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電驅(qū)技術(shù)與輕量化 采埃孚ZF新技術(shù)解析

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主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) AKC
后輪轉(zhuǎn)向在汽車業(yè)界并不是一個新的概念，它通過后輪協(xié)助以調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角，在保障駕乘安全的同時，提升車輛操控性。此前，其高昂的成本、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，及對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的負(fù)面影響限制了這項技術(shù)的實際應(yīng)用。而現(xiàn)在，采埃孚成功研發(fā)出了一套適合批量生產(chǎn)的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)適用于乘用車型，通過調(diào)整后輪前束角來實現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，同時可接駁其它主動式系統(tǒng)。


采埃孚德國工廠停產(chǎn)6速自動變速箱，德國ZF公司

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采埃孚日前宣布，該公司近日終止了德國薩爾布呂肯（Saarbrücken）工廠中6HP 6速自動變速箱的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，該工廠下線的最后一臺6速自動變速箱將搭載于一款捷豹車型。
在過去13年中，采埃孚在薩爾布呂肯累計生產(chǎn)了700多萬臺6HP 6速自動變速箱，該款變速箱最初于2001年上市，為全球首款用于乘用車的6速自動變速箱。同之前的5速自動變速箱相比，6HP 6速自動變速箱的重量削減了13%，燃油經(jīng)濟(jì)性則提升了7%。
在近13年的生產(chǎn)期內(nèi)，采埃孚6HP 6速自動變速箱得到了16家車企的采用，被搭載于轎車、SUV、中級車及跑車車型中。
采埃孚表示，在薩爾布呂肯工廠停產(chǎn)6速自動變速箱后，該公司位于上海的工廠將為中國市場繼續(xù)生產(chǎn)6HP 6速自動變速箱。