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據(jù)了解，日產(chǎn)汽車自20世紀(jì)90年代初開始研發(fā)CVT技術(shù)，于1992年首次將CVT應(yīng)用于瑪馳。目前，日產(chǎn)汽車的CVT可覆蓋0.66L至3.5L的車型，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)品牌車型的CVT覆蓋率已達到90%。

有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2014年中國市場上搭載CVT的產(chǎn)品將達到200萬輛，2020年將提升至400萬輛。全球市場來看，2013年搭載CVT的產(chǎn)品高達800萬輛，預(yù)計今年將增加至1000萬輛。也就是說2013年和2014年，全球市場每5臺自動變速箱中其中有一臺CVT，到2020年每4臺里有一臺是CVT。

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中野晴久:中國廠商引進CVT技術(shù)這一點我們非常支持，加特可有很多CVT產(chǎn)品，對我們來說中國市場的趨勢非常重要，我們在日本擁有20年的變速器生產(chǎn)歷史，還有高扭矩的CVT技術(shù)。我們應(yīng)該把什么樣的技術(shù)拿到中國來，這一點很關(guān)鍵。

從油耗的角度來看，發(fā)動機的節(jié)能技術(shù)很重要，要把技術(shù)多大程度上進行共享，多大程度上進行原創(chuàng)的開發(fā)，這個比例很重要。中國提出2020年達到5升油耗的法規(guī)，變速箱技術(shù)方面開放一個合作，