合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司

控制閥體還裝配了2 NPT 燃?xì)膺M(jìn)口模塊，高負(fù)荷首先由燃?xì)鈮毫πＵ?，然后適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)負(fù)載彈簧動(dòng)力混合螺栓（鉚在動(dòng)力閥上）。不像400VF3和600VF3，對(duì)于不同的燃料它沒(méi)有額外的動(dòng)力閥/噴嘴組件要求。某些應(yīng)用于特定的發(fā)動(dòng)機(jī)除外，混合器必須按照組件模型并且由用戶或是發(fā)行商裝配。每個(gè)模塊組中的任一子模塊對(duì)于組裝一個(gè)完整的混合器都是必須的。燃?xì)忾y芯配套元件信息參見(jiàn)600VF3部分：裝配和附件。特定OEM混合器可用性請(qǐng)參照發(fā)行商信息。

旋轉(zhuǎn)力矩：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力的時(shí)候，加在混合器上面的旋轉(zhuǎn)力矩決定著空燃比的大小。旋轉(zhuǎn)力矩可以被調(diào)節(jié)到最大馬力，最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性或者排放性能。旋轉(zhuǎn)力矩的調(diào)整對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)或者怠速時(shí)候幾乎沒(méi)有影響。如果有的話，那就是旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)的太過(guò)了，發(fā)動(dòng)機(jī)不能過(guò)發(fā)揮到最大的功率。

燃油壓力：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，怠速，或者符合很小的時(shí)候，進(jìn)入混合器的燃油壓力對(duì)于空燃比是一個(gè)很關(guān)鍵的因素。在重載的時(shí)候燃油壓力對(duì)空燃比影響很小。