合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司

燃油噴射控制

ECU控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。

每個(gè)缸的進(jìn)氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中(曲軸每轉(zhuǎn)兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序?yàn)?－3－4－2)，這種噴射方式稱為順序噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU通過(guò)氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳的凈化效率。

1. 節(jié)氣門

(1)  節(jié)氣門本體的清潔

①    發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱直至冷卻液溫度升高到80℃以上，然后停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

②    自節(jié)氣門體上拆下進(jìn)氣軟管。

③    用塞子堵住節(jié)氣門體的旁通氣道進(jìn)口。

注意：不可讓清潔劑進(jìn)入旁通氣道。④   
通過(guò)節(jié)氣門體進(jìn)氣口把清潔劑噴入閥內(nèi)并保持5分鐘。⑤   
發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速運(yùn)轉(zhuǎn)幾次后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約1分鐘，如果由于旁通氣道堵塞而怠速不穩(wěn)定(或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)，可稍微開(kāi)啟節(jié)氣門以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑥   
如果節(jié)氣門內(nèi)的沉積物未被清除，則重復(fù)步驟④和⑤。⑦   
拔去旁通氣道進(jìn)口的塞子。⑧   
接上進(jìn)氣軟管。⑨   
用MUT－II清除故障診斷代碼。