北京科創(chuàng)縱橫科技有限公司

縱橫電商未來互聯(lián)網(wǎng)的希望在四個方面，智能硬件、O2O、消費(fèi)類電商、車聯(lián)網(wǎng)，每一個領(lǐng)域都會產(chǎn)生為數(shù)眾多的創(chuàng)業(yè)公司。而車聯(lián)網(wǎng)與O2O是相輔相成的，投資滴滴，等于向未來的兩個高地發(fā)起了攻擊。滴滴打車宣布公司獲得新一輪超過7億美元融資，投資方包括淡馬錫、國際投資集團(tuán)DST、騰訊。除了車戰(zhàn)之外，互聯(lián)網(wǎng)大佬們還在其他方面發(fā)力：O2O是互聯(lián)網(wǎng)接下來最大的一個風(fēng)口，而汽車只是O2O的入口之一。

縱橫電商培訓(xùn)騰訊在投資滴滴打車的同時，投資了嘟嘟打車，不把雞蛋在一個籃子里，馬化騰為了雙保險。把新技術(shù)、新秩序引入個人用車行業(yè)，滿足新人類（互聯(lián)網(wǎng)一代）的需求，獲得龐大的用戶規(guī)模?；邶嫶笥脩粢?guī)模，向其他服務(wù)拓展尋求盈利模式，圍繞打車、專業(yè)用戶做精準(zhǔn)營銷，向用戶推送打車目的地的生活服務(wù)信息，如餐飲、娛樂、交通、生活等，發(fā)掘用戶潛在消費(fèi)需求。這是滴滴打車未來給自己規(guī)劃的贏利方向。盡管滴滴打車占有絕對領(lǐng)先的市場份額，縱橫電商課程但仍然不賺錢。

縱橫電商服務(wù)事實(shí)上，無論專車服務(wù)，還是打車業(yè)務(wù)，為了圈地，滴滴打車、易到用戶、快的打車，包括剛剛殺入中國的Uber，都對消費(fèi)者與出租車司機(jī)、車主進(jìn)行了各種補(bǔ)貼，這一市場尚處于燒錢階段。一位用戶接受采訪時說：就在上周，通過專車從北京機(jī)場回家，只花了10元錢，因?yàn)橛懈鞣N優(yōu)惠券。這個項(xiàng)目在騰訊內(nèi)部獲得極高的支持，但仍然不足以應(yīng)對激烈的市場競爭，最終項(xiàng)目宣布失敗，原班人馬轉(zhuǎn)型做了E家潔，方向仍然是O2O。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)無論融資，或是上市都在加快，比如12月11日上市的陌陌科技，蔡勤東創(chuàng)業(yè)僅三年就實(shí)現(xiàn)了上市。

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