濟南科泰液壓設(shè)備有限公司

【濟南科泰液壓設(shè)備有限公司14年全國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)商十強】

三、轉(zhuǎn)換器

在氣動控制系統(tǒng)中，也與其它自動控制裝置一樣，有發(fā)信、控制和執(zhí)行部分，其控制部分工作介質(zhì)為氣體，而信號傳感部分和執(zhí)行部分不一定全用氣體，可能用電或液體傳輸，這就要通過轉(zhuǎn)換器來轉(zhuǎn)換。常用的轉(zhuǎn)換器有：氣一電、電一氣、氣一液等。

1.氣電轉(zhuǎn)換器和電氣轉(zhuǎn)換器

氣電轉(zhuǎn)換器是將壓縮空氣的氣信號轉(zhuǎn)變成電信號的裝置，又稱壓力繼電器。

電氣轉(zhuǎn)換器是將電信號轉(zhuǎn)換成氣信號的裝置，各種電磁換向閥可作為電氣轉(zhuǎn)換器。

2.氣液轉(zhuǎn)換器

氣動系統(tǒng)中常用到氣-液阻尼缸或使用液壓缸作執(zhí)行元件，以求獲得較平穩(wěn)的速度，因而就需要一種把氣信號轉(zhuǎn)換為液壓信號的裝置，這就是氣液轉(zhuǎn)換器。有直接接觸式和換向閥式兩種。

【濟南科泰液壓設(shè)備有限公司14年全國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)商十強】

液壓站的安裝與調(diào)試

5 安全制動部分的調(diào)試

5.1 電磁鐵G1、G3通電，盤形制動器的油缸都進入壓力油，油壓分三次升到工作油壓Pmax。觀察液壓站上各閥之間，連接管路上有無滲漏現(xiàn)象，若有立即處理。并觀察盤形制動器的動作是否正常，把閘瓦間隙調(diào)整到規(guī)定值。

5.2調(diào)整盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙

電磁鐵G1、G3通電， G2、G4斷電。

在制動器處于全制動狀態(tài)時，關(guān)閉若干組盤形制動器的液壓開關(guān)，然后液壓站壓力達到開閘工作壓力，調(diào)整未被關(guān)閉的盤形制動器的間隙，調(diào)好后，液壓站壓力回到零，再關(guān)閉調(diào)整好的盤形制動器的液壓開關(guān)，調(diào)整未被調(diào)整好的盤形制動器的間隙

電磁鐵G1、G3斷電，制動器處于全制動狀態(tài)，等待下次開車。

5.3 恒減速制動的調(diào)試：

a. 球閥28關(guān)閉，電磁鐵G3通電，電磁換向閥22.1通電、22.2斷電，啟動油泵，電液比例溢流閥控制電壓加到最大，然后慢慢調(diào)節(jié)溢流閥19手柄，由壓力表26顯示壓力比P貼值略低即可。

b. 恒減速制動試車：二級制動調(diào)試好后，再進行恒減速制動試車。如果恒減速制動沒有達到預(yù)期要求的值，修正電氣調(diào)節(jié)參數(shù)，使其達到要求值。