邢臺全方機(jī)械廠

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卷揚(yáng)式啟閉機(jī)
  用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接，通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動升降的機(jī)械,也叫做鋼絲繩固定式卷揚(yáng)機(jī)。它構(gòu)造較簡單易于制造,維護(hù)檢修方便,廣泛應(yīng)用于各種類型閘門的啟閉。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點和雙吊點兩種。雙吊點卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個單吊點的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運行，可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通常是一扇閘門用一臺啟閉設(shè)備，安裝在高出閘門槽頂部的閘墩上。中國已生產(chǎn)并投入運行的卷揚(yáng)式啟閉機(jī)容量已達(dá)到：啟門力6000kN、啟閉行程30m,及啟門力4000kN、啟閉行程120m。

 

液壓式啟閉機(jī)
  用活塞桿與閘門連接，以液體壓力作動力推動活塞使閘門升降的啟閉機(jī)。液體一般用礦物油，故常稱油壓啟閉機(jī)。高壓油通過管道由油泵輸送。液壓啟閉機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，傳動平穩(wěn)，控制方便,制造精度高,廣泛用于啟閉各類形式的閘門。液壓啟閉機(jī)的主要部件有：活塞桿、液壓缸、供排油管路系統(tǒng)及油泵電動機(jī)組等（圖3）。按活塞桿受力狀況分為單向作用液壓啟閉機(jī)與雙向作用液壓啟閉機(jī)。閘門能依靠自重下降實現(xiàn)關(guān)閉，可選用單向作用的液壓啟閉機(jī)；閘門依靠自重不能順利下降，需在門體上部加壓力才能關(guān)閉時，選用雙向液壓啟閉機(jī)。雙向液壓啟閉機(jī)各部件受力狀況、液壓操作系統(tǒng)均較復(fù)雜，但布置較緊湊，又可省去閘門下降所需的另加重量（如加重塊），多用于潛孔高壓閘門的操作。雙吊點啟閉的閘門可用兩臺同型液壓啟閉機(jī)同步操作。中國現(xiàn)已生產(chǎn)的液壓啟閉機(jī)啟門力已達(dá)6000kN。蘇聯(lián)在電站應(yīng)用的液壓啟閉機(jī)，啟門力達(dá)9000kN，下門力達(dá)11100kN。

 

移動式啟閉機(jī)
  沿專鋪設(shè)的軌道移
閘門啟閉機(jī)及安裝參數(shù)(18張)動，并能逐次升降數(shù)個排或列布置的閘門的機(jī)械設(shè)備。移動式啟閉機(jī)類型繁多，主要有：①按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機(jī)和雙向移動啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。②按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機(jī)與門形移動式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī)）。前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上；后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上（圖4）。單向移動式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上；雙向移動式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。臺車式移動啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機(jī)。中國已生產(chǎn)的移動式啟閉機(jī),主提升吊具啟門力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)薩揚(yáng)舒申斯克水電站移動式啟閉機(jī)啟門力達(dá)7100kN,升程為17.5m。