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疫情期間的“共享員工” 是權宜之舉還是未來趨勢?

作者: 時間:2020年03月04日 信息來源:浙商網

         28歲的衛(wèi)引從北京青年公社餐廳青年路店加入盒馬鮮生北京十里堡店,成為一名“共享員工”,負責外送訂單的揀貨工作。像她一樣在該店工作的“共享員工”還有20多位。

 
  記者調查發(fā)現,最早招收“共享員工”的是在線零售行業(yè),之后逐漸推廣至物流、制造業(yè)等行業(yè)。“共享員工”是疫情之下的權宜之舉,還是未來社會發(fā)展趨勢?
 
  廣東清遠小伙戴柏榆原本是一家火鍋店的主管,如今成了一家超市的揀貨員。“火鍋店復工一再延后,不開工就沒有收入。”戴柏榆說,幸好火鍋店和盒馬鮮生有合作,可吸納待崗員工兼職。
 
  因為在餐飲店工作的關系,戴柏榆持有健康證,又熟悉各種蔬菜、肉類,很快通過了面試。“從事的工作很容易上手,挺適應新工作。”他告訴記者,“火鍋店主管的崗位還保留著,復工了就會回去。”
 
  疫情期間,線下餐飲、酒店等服務行業(yè)受到沖擊,大量員工無工可返;而在線生鮮電商生意火爆,撿貨員、打包員、騎手等人手緊缺,由此出現了這種臨時性的靈活用工模式——“共享員工”。
 
  記者梳理發(fā)現,輸出“共享員工”的行業(yè)主要有影院、酒店、景區(qū)、餐廳、KTV等臨時歇業(yè)的行業(yè),以及一些受疫情影響停工、停產的中小企業(yè);接受行業(yè)主要集中在在線生鮮電商、制造業(yè)、共享單車、物流等。
 
  餐飲企業(yè)與零售企業(yè)的員工共享最早也最多。2月3日以來,包括餐飲、文娛、零售等行業(yè)40多家企業(yè)的超3000名“共享員工”加入盒馬;沃爾瑪全國400多家門店已入職兼職人員超3000人,還與全國各地的餐飲企業(yè)等開展“共同用工”項目,意向員工近2000人。
 
  隨著各地各行業(yè)逐步復工,人員流動限制導致不少企業(yè)員工無法及時返崗,“共享員工”出現在更多行業(yè)。比如,廣州萬孚生物技術股份有限公司吸納了多家餐飲娛樂企業(yè)的132人,“共享員工”大多從事產品組裝、外包裝等方面的工作;浙江衢州好夢來家紡有限公司吸納了30余名來自東方集團的員工,從事口罩檢驗和包裝工作。
 
  “共享員工”從事的工種比較簡單,簡單培訓就能上崗。目前較多使用“共享員工”的崗位包括打包、分揀、上架、排面整理、倉庫整理、一線流水操作等。哈啰出行提供車輛調度員等崗位,“這些崗位沒有太高的行業(yè)壁壘,一般會使用智能手機就行。”哈啰出行單車事業(yè)部杭州分部負責人趙業(yè)舟說。
 
  除了企業(yè)自發(fā)共享,多地政府也鼓勵企業(yè)通過“共享模式”解決用工問題。廣東省東莞市人社局推出3類企業(yè)用工余缺調劑服務模式,推動企業(yè)“共享員工”;安徽省合肥市人社局日前發(fā)布《到復工企業(yè)就業(yè)的倡議書》,鼓勵通過“共享員工”“彈性員工”和遠程工、鐘點工等多種形式,支持企業(yè)復工。
 
  員工如何“共享”?
 
  如何成為一名“共享員工”?記者調查發(fā)現,一些用工需求大的企業(yè)與輸出企業(yè)及其員工協商一致,簽訂三方協議借調員工支持生產,還有一些企業(yè)則委托第三方勞務公司簽訂協議。
 
  一些互聯網企業(yè)針對疫情專門推出“跨界”用工平臺。阿里本地生活服務公司推出了“藍海”就業(yè)共享平臺,通過靈活就近的短期用工形式,緩解企業(yè)壓力;獵聘招聘平臺于2月初推出“員工共享”計劃,為各類業(yè)態(tài)提供服務。
 
  記者調查發(fā)現,“共享員工”薪資待遇多數以時薪、計件方式結算。據萬孚生物、盒馬等企業(yè)介紹,調劑借用期間員工的工資由借用單位承擔并由原企業(yè)發(fā)放,按實際工作時間結算報酬,社保關系沒有改變。
 
  廣州優(yōu)馳汽車服務管理有限公司因疫情的影響,企業(yè)業(yè)務暫時減少,人員出現了富余。優(yōu)馳公司負責人表示:“我們與京東物流合作‘共享員工’,一開始很多人并不理解,我們就跟員工解釋說,你們還是我們的員工,只是暫時在京東工作,京東核算的工資會通過我們這邊發(fā)下去,不會派去高風險、高難度的崗位。”
 
  多家接受采訪的企業(yè)表示,在共享模式下,企業(yè)會維護好“共享員工”權益。比如盒馬鼓勵“共享員工”免費領取保險公司推出的疫情險;哈啰單車通過第三方勞務派遣公司為員工配備好人身意外保險。
 
  “共享員工”模式也十分靈活,原企業(yè)復工即可返崗。“隨著不少企業(yè)復工復產,截至2月底,陸續(xù)有超過900人離開盒馬,回到原公司。”盒馬公眾與客戶溝通部工作人員崇曉萌說。
 
  近日,人力資源和社會保障部表示,當前,一些缺工企業(yè)與尚未復工的企業(yè)之間實行“共享用工”,進行用工余缺調劑,一定程度上提高了人力資源配置效率。“共享用工”不改變原用人單位和勞動者之間的勞動關系,原用人單位應保障勞動者的工資報酬、社會保險等權益。原用人單位不得以營利為目的借出員工。原用人單位和借調單位均不得以“共享用工”之名,進行違法勞務派遣,或誘導勞動者注冊為個體工商戶以規(guī)避用工責任。
 
  疫情之后“共享員工”能走多遠?
 
  北京市天平(廣州)律師事務所律師歐衛(wèi)安認為,“共享員工”是特殊情形下產生的一種臨時用工模式,涉及比較復雜的法律關系,對于企業(yè)也存在一定的不可控法律風險。“共享員工”可能只是當前的權宜之舉,在疫情結束后可能不會繼續(xù)大規(guī)模存在。
 
  也有一些受訪企業(yè)對“共享員工”較為看好。趙業(yè)舟說,共享單車行業(yè)是季節(jié)性很強的行業(yè),每年夏季都有突出的用工需求。“其實‘共享員工’的需求一直都在,例如每年雙十一期間物流的需求特別大,和我們一樣,企業(yè)往年都是通過第三方勞務公司進行調配。”
 
  崇曉萌說,盒馬方面也認為“共享員工”未來可期,“盒馬多數都設在商場里,一般商場晚間是高峰,而我們每天8點至17點會比較繁忙。我們正在考慮是否可以跟商場‘借’員工,做一些人力錯配。”
 
  數字經濟智庫高級研究員胡麒牧說,隨著共享企業(yè)的增多,可能會出現專門從事“共享員工”管理的平臺類企業(yè),“共享員工”會發(fā)展成一種更加靈活的用工機制。
 
  北京市浩偉律師事務所律師許飛提醒,雙方企業(yè)在員工“共享”的過程中要充分保障勞動者的知情權,“共享”行為應遵循自愿平等原則,應當將勞動者的各項權利落到紙面上并征求勞動者的同意。
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