國內(nèi)少見的TOD綜合體有望登陸臺州

    昨天上午，臺州公交集團與中信信托、綠城管理集團簽訂了臺州市TOD項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。這意味著國內(nèi)少見的TOD綜合體，馬上就要登陸臺州了，市區(qū)融合發(fā)展將走上快車道。

    TOD 是“Transit Oriented Development”的字母縮寫，是一種以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立中心廣場或城市中心，特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的“混和用途”，使居民在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。

    “TOD發(fā)展模式，是治理目前城市通病的重要解決方案，也是城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑?！本G城商地董事、總裁周錦虹說，臺州是一個中等規(guī)模的城市，但臺州城鎮(zhèn)居民每百人轎車擁有量全國第一。隨著“椒黃路”一體化融合進程的加快，如何提高通勤率成為一項艱巨的挑戰(zhàn)。

    周錦虹認為，如果臺州的多核城市結(jié)構(gòu)不再照搬中國其他城市的發(fā)展模式，率先切入TOD發(fā)展理念，很有可能彎道超車，在中國新的城市化進程中形成獨特亮麗的城市治理與發(fā)展經(jīng)驗，推動臺州的可持續(xù)發(fā)展。

    “圍繞市委、市政府提出的‘民營經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展、綜合交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、補齊關(guān)鍵領(lǐng)域短板’這三大歷史任務(wù)，我們將探索‘以站促商、以商養(yǎng)站’的TOD項目合作模式?！迸_州公交集團黨委書記、董事長兼總經(jīng)理俞宏說，這將為補齊臺州公交基礎(chǔ)設(shè)施短板，進一步以優(yōu)質(zhì)的商業(yè)服務(wù)提升乘客的出行體驗，提供必要的項目支撐。

    接下來，臺州將積極探索混合制企業(yè)運行新機制，創(chuàng)新走出具有臺州特色的“軌道+物業(yè)”、“場站+物業(yè)”、“產(chǎn)業(yè)+物業(yè)”、“旅游+公交”等四個結(jié)合的TOD新模式，研究TOD項目開發(fā)新業(yè)態(tài)，切實提升TOD項目的經(jīng)濟效益與社會效益。