《臺州港總體規(guī)劃2014-2030》開啟“絲路港城”新篇章（三）

    根椐《臺州港總體規(guī)劃》(2014-2030)，臺州港口將構(gòu)建以頭門港區(qū)為核心，以大麥嶼、海門港區(qū)為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)健跳、龍門、黃巖港區(qū)和多個(gè)港點(diǎn)的共同發(fā)展，形成資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、齊頭并進(jìn)的發(fā)展新格局，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和臺州“一都三城”的建設(shè)。隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施和交通集疏運(yùn)條件的不斷改善，港口的服務(wù)能力將不斷擴(kuò)大，預(yù)測臺州港吞吐總量2020年、2030年分別為1.0億噸、1.6億噸——

    翻開臺州港總體布局，由北向南，健跳港區(qū)、頭門港區(qū)、黃巖港區(qū)、海門港區(qū)、龍門港區(qū)、大麥嶼港區(qū)等六大港區(qū)依次鑲嵌在三門灣、臺州灣和樂清灣上。綿長的海岸線猶如一根絲線，將這六顆珍珠串成了一條漂亮的項(xiàng)鏈。

    在去年12月30日由市政府組織召開的《臺州港總體規(guī)劃》(2014-2030)評審會上，經(jīng)與會專家審議，通過了市級評審，目前正按相關(guān)程序向省里報(bào)批。

    “該規(guī)劃從港口性質(zhì)與功能、自然條件、岸線利用等多角度考慮，立足臺州港口資源實(shí)際，揚(yáng)長避短，致力于在臺州形成以一港六區(qū)為主體，小型港點(diǎn)為補(bǔ)充的港口格局。”交通運(yùn)輸部研究設(shè)計(jì)院高級工程師楊作鵬說。

    依港而興、擁灣發(fā)展，臺州優(yōu)勢所在。

    “上一輪臺州港總規(guī)自2007年經(jīng)省政府批準(zhǔn)實(shí)施以來，對臺州港建設(shè)發(fā)展起到了很好促進(jìn)作用，同時(shí)臺州港也存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等發(fā)展瓶頸。”市港航局局長周建業(yè)介紹，“隨著‘一帶一路’等國家戰(zhàn)略實(shí)施以及臺州‘一都三城’新定位，為更好地適應(yīng)‘絲路港城’發(fā)展要求，發(fā)揮港口在城市、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)和支撐作用，對上一輪港口規(guī)劃進(jìn)行修訂成為必然。我們希望通過對港口規(guī)劃的修訂，開啟臺州港發(fā)展新篇章。”

    大麥嶼港區(qū)仍是發(fā)展重點(diǎn)

    累計(jì)安全往返兩岸72航次，航線客流量達(dá)16354人次，其中進(jìn)港7835人次，出港8519人次，這是去年3月22日復(fù)航以來"中遠(yuǎn)之星"輪全年工作量的一個(gè)統(tǒng)計(jì)。

    而去年11月29日，"中遠(yuǎn)之星"輪開通集裝箱貨運(yùn)功能后，對臺直航實(shí)現(xiàn)了新突破，進(jìn)入多元化經(jīng)營階段。大麥嶼港區(qū)作為對臺直航的"橋頭堡"功能愈發(fā)顯現(xiàn)。

    大麥嶼港區(qū)是浙中南和閩北沿海之間可建10萬噸級以上泊位、滿足第四代集裝箱船進(jìn)出的天然深水良港，距上海296海里、寧波189海里、臺灣基隆港163海里，緊靠國際近洋航線。

    無論是放在臺州的海岸線、浙江的海岸線乃至中國的海岸線上加以考量，大麥嶼港區(qū)的航道水深、穩(wěn)泊狀況和建港條件都有其獨(dú)特的優(yōu)勢，被我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家于光遠(yuǎn)稱為"希望之港"。

    歷史將記住這些時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

    2008年4月，國務(wù)院批復(fù)同意大麥嶼港區(qū)升格為一類口岸，擴(kuò)大開放；

    2010年6月，大麥嶼港區(qū)在全省率先實(shí)現(xiàn)對臺灣基隆港的海上客運(yùn)定期直航；

    2011年9月，大麥嶼港區(qū)順利通過國家開放驗(yàn)收……

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年大麥嶼港區(qū)貨物吞吐量達(dá)3025.7萬噸，占全市的50%，這更凸顯當(dāng)前大麥嶼港區(qū)在全市六大港區(qū)中的重要地位。

    "一個(gè)港口要對推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到引擎作用。頭門港區(qū)是臺州港口規(guī)劃建設(shè)的核心港區(qū)，而大麥嶼港區(qū)仍然是發(fā)展港口經(jīng)營的重要港區(qū)。"周祥壽說。

    本輪港口規(guī)劃，大麥嶼港區(qū)將以集裝箱、散雜貨、滾裝運(yùn)輸為主，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和對臺直航運(yùn)輸，規(guī)劃生產(chǎn)性泊位38個(gè)，其中深水泊位25個(gè)，通過能力4850萬噸。

    大麥嶼港區(qū)將形成普竹、連嶼、大麥嶼、大巖頭4個(gè)作業(yè)區(qū)。周祥壽介紹："本輪規(guī)劃，我們適當(dāng)擴(kuò)大了普竹作業(yè)區(qū)岸線范圍，以滿足港區(qū)不斷增長的發(fā)展需求，并增加黃門島岸段，利用島嶼本身建設(shè)防浪設(shè)施后可建設(shè)大型液體散貨泊位。"

    在去年年底的全市港航工作會議上，專門對大麥嶼港區(qū)工作進(jìn)行了部署。會議要求，要鞏固對臺客貨運(yùn)直航成果，打造長三角對臺綜合樞紐港；深化研究對臺直航營運(yùn)機(jī)制，在穩(wěn)定客運(yùn)、拓展貨運(yùn)的基礎(chǔ)上，加快大麥嶼港區(qū)臺灣農(nóng)產(chǎn)品市場建設(shè)；密切關(guān)注兩岸協(xié)商和政策動態(tài)，逐步探索經(jīng)大麥嶼港區(qū)進(jìn)出臺灣的兩岸自駕游通道。