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臺州市區(qū)公交實現(xiàn)“三區(qū)一體”

作者:施亞萍 時間:2013年11月22日 信息來源:中國臺州網(wǎng)-臺州晚報

    優(yōu)化調(diào)整線路,計劃春節(jié)前調(diào)整

    現(xiàn)狀

    很早以前,市區(qū)公交就曾設(shè)想開通4條跨區(qū)線路:洪家—火車站、峰江—火車站、東山公園—火車站、工人路—路橋客運(yùn)南站線路。

    可到如今,也僅開通了“洪家—火車站”這條公交線路,原因也就是一些線路,涉及到市級總公交公司和區(qū)公交公司的利益矛盾。比如峰江—火車站線路,它若經(jīng)過路橋區(qū),則與303線路重疊。一旦開通,就會影響到303線路的客源,影響到路橋公交系統(tǒng)的收入。

    另外,一些線路因考慮重疊因素,導(dǎo)致了線路設(shè)置不合理。比如901、902等公交線路,其設(shè)置不怎么合理,繞行時間太長,背離了公交便捷性原則。

    同時,由于目前市區(qū)各自為政,公交站場建設(shè)不足。比如,市區(qū)公交站場10個,其中9個為租用,增加了公交公司的運(yùn)營成本,也給乘客轉(zhuǎn)車帶來不便。

    方案

    針對公交三區(qū)各自為政,一些線路設(shè)置不合理,很多市民反映應(yīng)當(dāng)要貫通、連通的線路都無法貫通的現(xiàn)實,我們的公交線路將如何進(jìn)行調(diào)整呢?

    “公交線路要進(jìn)行合理的調(diào)整?!标愑亚褰榻B,目前他們已經(jīng)著手進(jìn)行調(diào)研,按照市民的需求,會同第三方如規(guī)劃單位,進(jìn)行論證后再進(jìn)行調(diào)整。

    陳友清說,春節(jié)前,將調(diào)整優(yōu)化一部分線路,原來不合理的線路調(diào)整后,使其更加符合市民需求;對班次密度不夠的線路進(jìn)行加密,新增一部分線路,減少市民的等車時間。

    陳友清還表示,臺州公交站場建設(shè)非常滯后,也是臺州公交發(fā)展的一個短板,他們會發(fā)揮好現(xiàn)有站場的功能,并加大投入,逐步完善公交配套設(shè)施。

    

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