3月6日,全國(guó)政協(xié)委員、上海均瑤集團(tuán)兼吉祥航空董事長(zhǎng)王均金對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示,為降低吉祥的資產(chǎn)負(fù)債率,均瑤集團(tuán)近期將對(duì)吉祥注資2億元,使吉祥航空注冊(cè)資金達(dá)到5億元。
王均金表示,2012年前,吉祥航空還將自購(gòu)10架左右空客A320飛機(jī)??湛虯320目錄價(jià)格每架約5300萬(wàn)美元,這也意味著未來(lái)兩年,吉祥航空的購(gòu)機(jī)資金需要投入數(shù)十億元。
對(duì)于未來(lái)吉祥航空的融資,王均金希望能夠通過(guò)上市解決,目前沒(méi)有爭(zhēng)取地方政府注資計(jì)劃,也沒(méi)有尋找戰(zhàn)略投資者的考慮。
3月3日,有媒體援引王均金的話稱,可能會(huì)出售不超過(guò)25%的股權(quán)給戰(zhàn)略投資者。但3天之后,在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí),王均金本人對(duì)此予以了否認(rèn)?!拔覀兛紤],到吉祥業(yè)務(wù)發(fā)展更好的時(shí)候再引入戰(zhàn)略投資者,過(guò)早有賤賣(mài)之嫌?!?/p>
王均金希望上海市政府能給予吉祥航空更多支持,特別是基地建設(shè)方面。王均金表示,“民航強(qiáng)國(guó)”應(yīng)列入國(guó)家戰(zhàn)略。目前民營(yíng)航空業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重,表現(xiàn)為資本金投入不足、各類(lèi)稅負(fù)過(guò)高、機(jī)場(chǎng)等配套業(yè)務(wù)存在壟斷,這些均不利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的成本優(yōu)化。
此前,數(shù)家民營(yíng)航空遭遇經(jīng)營(yíng)困境,東星航空破產(chǎn)、鷹聯(lián)航空國(guó)有化、奧凱航空一度停航。
對(duì)于民營(yíng)航空公司的困境,王均金認(rèn)為,各家公司的發(fā)展基礎(chǔ)和發(fā)展思路不同,不應(yīng)一概而論。就中國(guó)民航業(yè)整體而言,國(guó)有航空為主與“民航強(qiáng)國(guó)”并不矛盾。有競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)改革和轉(zhuǎn)型。民營(yíng)航空的創(chuàng)新機(jī)制更加靈活,很多創(chuàng)新嘗試可以被行業(yè)共享。政府應(yīng)該出臺(tái)扶持民營(yíng)航空公司政策,特別是在開(kāi)拓支線市場(chǎng)方面。
3月4日,原屬均瑤集團(tuán)的另一民營(yíng)航空天津奧凱航空宣布,大田集團(tuán)取代均瑤集團(tuán)成為奧凱新控股股東。對(duì)此,王均金不愿多談,僅表示,“投資的東西用投資的眼光看,均瑤集團(tuán)在2005年便定下發(fā)展原則,‘飼母雞、不飼公雞’,參與的業(yè)務(wù)必須能賺錢(qián)?!?/p>
吉祥航空公司透露,2009年吉祥航空的凈利潤(rùn)為1.08億元。-
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