不使用尾氣凈化劑的危害 有的單位為了減少成本,掐斷 OBD 的檢測,在使用中不添加尿素溶液,看起來是節(jié)約了
使用劣質(zhì)車用尿素溶液各種危害: 第一大危害:使用劣質(zhì)車用尿素溶液的危害 一般尿素溶液為什么不能代替車
車用尿素的作用就是將機(jī)動(dòng)車輛尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)為無害的氮?dú)夂退懦鋈?,這樣的話就可以達(dá)到節(jié)能又環(huán)保的目的。
在當(dāng)今減排推行方案中,車用尿素(又稱之為汽車尿素)是必備之物,那么車用尿素的質(zhì)量對車輛的影響是什么呢?正常
車用尿素行業(yè)如今正處于一個(gè)快速上升的發(fā)展趨勢,真的是競爭與機(jī)遇同在的時(shí)代,車用尿素行業(yè)發(fā)展更要回顧與展望兼
國四標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施有好一段時(shí)間了,車用尿素的投入使用也是已經(jīng)日漸全面普及。有專家就分析,車用尿素的質(zhì)量將直接
車用尿素溶液針對一些不達(dá)標(biāo)的車輛,加注后能夠達(dá)到的國四的標(biāo)準(zhǔn)和要求,受到大家喜愛,紛紛都使用車用尿素溶液
在全國車用尿素溶液供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)尚未完全鋪幵的情況下,對于長途運(yùn)輸車可以在出發(fā)前多備留幾桶的車用尿素溶液產(chǎn)品,其
對于車用尿素溶液生產(chǎn)廠家來說,其企業(yè)的質(zhì)量控制部門要從源頭上保證車用尿素溶液的品質(zhì)要求,需要擁有一系列的化
與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應(yīng),供應(yīng)方案也分為以小包裝供應(yīng)方式為主的初期供應(yīng)階段和以固定式加注站為主的中后
車用尿素溶液市場規(guī)模的形成:依據(jù)我國國情,全國同步實(shí)施重型車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)是難以實(shí)現(xiàn)的,先將一些大型城市作
數(shù)據(jù)顯示,目前,我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的17%,但柴油車排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機(jī)動(dòng)車排
車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中,尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一,過高或
在使用車用尿素溶液的時(shí)要注意的問題有什么呢?為了讓大家可以正確的來使用該產(chǎn)品,下面為大家簡單的介紹一下:
車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液,該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件
從柴油車保有量上來看,市場需求也將實(shí)現(xiàn)快速增長。2011年國內(nèi)重型柴油車銷售88.06萬輛,2012年銷售63.6萬輛
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),在中國和歐洲稱為AdBlue,在美洲稱為
國內(nèi)車用尿素溶液主要是從工業(yè)尿素提純得來,其主要原理是: 1)在溫度70-75℃時(shí),尿素在水溶液中發(fā)生水
關(guān)于車用尿素溶液,我想很多多都不是十分的了解,尤其是剛剛有了愛車的人士,對于車用尿素溶液的了解可能還不夠透
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