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一位汽車行業(yè)分析師向記者表示，宇通客車三季度毛利率為18%，環(huán)比和同比均有小幅下滑，隨著四季度新能源客車、委內瑞拉出口訂單的交付，其毛利率預計將得到提升。金龍客車一位負責人告訴記者，混合動力客車的補貼應繼續(xù)，天津汽車零部件加工推廣可以說才剛剛開始，還沒有到離開補貼能夠市場化的程度。

同時，車企人士建言，對混合動力公交車的補貼，可由國家補貼直補車企，這將有利于打破地方保護主義。近年來，國家大力實施節(jié)能減排政策，作為十二五規(guī)劃中的重頭戲，正快速逐漸滲透到各行各業(yè)中。節(jié)能減排增加了高能耗、高污染企業(yè)的生存壓力，但也在不斷地推進著眾多五金產品升級改革。

近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，天津汽車零部件加工www.tjlongchang.com確認北京、天津、上海、廣州等28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應用城市。這一名單的正式出爐，意味著新能源汽車的發(fā)展開始由“示范應用”向“推廣應用”正式過渡。

12月13日，東風日產正式向廣州市花都區(qū)交付首批120輛啟辰晨風純電動汽車，將分別進入出租車及汽車租賃市場。據了解，到2015年，廣州市新能源汽車推廣總量力爭達到1萬輛。與廣州相似，目前北京、上海等城市也宣布了下一階段的新能源汽車推廣目標，其中私人市場將成為主要突破領域。目前，天津龍暢科技緣于產業(yè)相關方在發(fā)展基礎設施方面存在不同立場，電動汽車充電設施發(fā)展緩慢，消費者在使用上仍然不具有便利性。去年12791輛的新能源汽車銷售，大部分集中在公務用車和出租車領域。

對此，多位業(yè)內專家都表達出一致觀點，在目前有限的資源下，需要通過建立新的商業(yè)模式才能找到突破點。電動車分時租賃由此開始興起。

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