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今天帶來的是一臺MINI無法啟動，曲軸皮帶輪出現(xiàn)問題的分享。車輛正常行駛中出現(xiàn)了高溫報警，無法啟動。最可惡的是將車主扔在了路上，最后只能尋找拖車幫忙帶店進行檢修。檢修的思路，電池無電先進行了搭電的操作，畢竟車輛無法啟動就很難找到問題的所在，只有將車輛啟動后我們才能將問題發(fā)現(xiàn)并進行解決。


使用了電池測量器，測量電池后給出的數(shù)據(jù)表明蓄電池內(nèi)無電量，也就是圖中的電量0%，而電池的壽命也已經(jīng)達到了使用極限，與車主了解后得知蓄電池已經(jīng)使用了很長時間且無更換記錄，近來還發(fā)生過2次不小心的虧電情況發(fā)生。所以也就不難理解此蓄電池的壽命數(shù)值了看，一般蓄電池使用的壽命都在3年左右時間，原廠且細心使用可能延長此時間，如經(jīng)常有虧電等情況發(fā)生就會大大降低蓄電池的使用壽命，可能不到1-2年就需要更換了。


這里暫時沒有進行蓄電池的換新，而是選擇了我們汽車虧電后的常用手段——-搭電，為蓄電池充電，使它擁有充足的電量啟動發(fā)動機。蓄電池啟動需要固定的電量一旦大大低下此電量就無法將發(fā)動機點燃，而一般情況下只要發(fā)動機啟動后，曲軸輪轉(zhuǎn)動連帶發(fā)電機工作就會源源不斷的產(chǎn)生電量工車輛使用，富裕的電量就會補充進蓄電池，從而達到一套循環(huán)。


沒想到的是這輛車的問題遠遠不是蓄電池虧電這樣的簡單，深入了解一番！
車輛蓄電池補足電量后啟動發(fā)動機后，過了沒一會蓄電池的電量就又被耗光了，難道是發(fā)動機出現(xiàn)了問題？
第二次進行搭電測試后發(fā)現(xiàn)了問題，曲軸皮帶輪打滑——-發(fā)動機啟動后曲軸皮帶輪就會轉(zhuǎn)動，而曲軸輪依靠皮帶會帶動著水泵輪與發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動，水泵轉(zhuǎn)動從而降低發(fā)動機水溫，發(fā)電機轉(zhuǎn)動從而產(chǎn)生車輛使用中的電量。


曲軸皮帶輪為單向轉(zhuǎn)動，而此時的皮帶輪卻變成了雙向運動，導致根本不能帶動或者可以說是不帶動水泵與發(fā)電機運動，上面我們也講到了此車有水溫高的并發(fā)癥，問題的根源找到了——-曲軸皮帶輪掛掉了。


皮帶就是依靠圖中的這一發(fā)動機漲緊器進行漲緊，受漲緊器的壓力將皮帶緊緊連接。
曲軸皮帶輪的拆下需要先將皮帶取下，而想要將皮帶取下就又先將漲緊器取下，一環(huán)套一環(huán)。這里就是為拆掉曲軸輪之前的配件了，發(fā)電機皮帶，漲緊器，惰輪.曲軸大輪依靠4顆固定羅雙固定與發(fā)動機上，將4顆螺栓取下就可將大輪取下。之后就是將新的曲軸大論安裝與發(fā)動機上即可，這就是個換件的過程，按照拆卸的歷程反向安裝即可。


最后，發(fā)電機皮帶也進行了換新，曲軸皮帶輪的打滑導致了皮帶有很大程度上的磨損，也就跟著一起換了新件。
此次蓄電池應該更換的，卻沒有更換，就完成了此次維修。搭電啟動，車輛已正常。


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