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這輛行駛了近6萬公里的奔馳E300L，在打方向的時候總會聽到異響，并且最近這種異響越發(fā)的嚴重了起來。隨著轉(zhuǎn)動方向盤的頻率開始增加，這種異響被放大了很多。接到車輛后開始對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)車輛果然有著非常明顯的異響。首先對底盤進行檢查，發(fā)現(xiàn)僅僅是6萬公里，支臂的狀態(tài)都還非常的好。異響源來自于轉(zhuǎn)向機的內(nèi)部，接下來進行拆解轉(zhuǎn)向機。


轉(zhuǎn)向機很好拆卸，僅僅通過幾根螺栓進行固定，由于液壓傳動的方向機需要依靠助力泵提供動力。所以在拆卸的時候難免會滲漏出來非常的助力油。轉(zhuǎn)向機提供動力的油液管路共有兩根。其中一根來自于助力泵的低壓油管，用來驅(qū)動轉(zhuǎn)向機來提供助力。另外一根?來自于助力泵的低壓管路，用來回收推動助力泵的之后低壓油路的助力油。兩根管路缺一不可，這樣才能形成一個閉環(huán)油路的控制，這也是液壓助力轉(zhuǎn)向機的最基本的要求。


打開轉(zhuǎn)向機的防塵套之后，從防塵套的內(nèi)部滲漏出來了非常多的乳化之后的助力油，助力油乳化的原因只有一個，就是水跟助力油混合到一起了。上方的助力油泵幾乎接觸不到水，助力油壺也不會跟水有任何的接觸，唯一的可能就是轉(zhuǎn)向機的油封滲漏了，導致了在過積水路面的時候水通過油封直接殺到了轉(zhuǎn)向機里面。此次維修更換轉(zhuǎn)向機油封即可。


轉(zhuǎn)向機的拉桿油封，在轉(zhuǎn)向機上，一共有兩個這種油封，必須都要換掉。轉(zhuǎn)向齒條和轉(zhuǎn)向齒輪上面已經(jīng)布滿了超級多的水銹，導致在轉(zhuǎn)向的時候失去了潤滑和降溫，磨損進一步的加大。此次維修需更換轉(zhuǎn)向齒條的兩側(cè)油封、助力油管的油封（兩個最小的）、轉(zhuǎn)向齒輪的油封，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力矩的螺栓的油封。經(jīng)過測試，異響消失。


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