北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
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甲醇柴油是國(guó)標(biāo)輕柴油、甲醇、添加劑按照一定的體積或質(zhì)量比經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的新型環(huán)保清潔燃料。按照甲醇在甲醇柴油中所占比例的不同,可分為M15、M20、M25三種型號(hào)。
清潔甲醇柴油為外觀接近于國(guó)標(biāo)柴油的透明清澈液體,其熱值、粘度等指標(biāo)均接近于國(guó)標(biāo)柴油,可替代柴油使用于柴油內(nèi)燃機(jī)、工業(yè)鍋爐等領(lǐng)域。北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、動(dòng)力性強(qiáng):甲醇柴油添加劑配制過(guò)程中復(fù)配了提高熱值、增強(qiáng)動(dòng)力的組分;
2、排污量少:甲醇柴油含氧量高、清潔性好,燃燒充分,使其有害排放物一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化物(NO)等以及顆粒物明顯降低;
3、通用性好:甲醇柴油無(wú)需改變?cè)邪l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及設(shè)備參數(shù)的前提下可直接使用,保持原有機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,且與原使用燃料具有同等效果;北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
4、適用范圍廣:甲醇柴油適用于各種用途的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及以柴油為燃料的機(jī)械設(shè)備;
5、穩(wěn)定期長(zhǎng):甲醇柴油添加劑配制過(guò)程中復(fù)配了對(duì)油品中不安定化學(xué)組分的自動(dòng)氧化反應(yīng)起抑制作用的組分,成品甲醇柴油可保持三個(gè)月內(nèi)不分層、不變色;
6、無(wú)限互溶:成品甲醇柴油可與國(guó)標(biāo)柴油以任意比例互溶,不分層、不變色;
7、抗水性:甲醇柴油遇水靜止?fàn)顟B(tài)下油水分離,不乳化,清澈透亮;運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下靜止后,油水分離;北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
8、調(diào)配成本低:甲醇柴油調(diào)配設(shè)備簡(jiǎn)單,原材料成本低,易采購(gòu)。
柴油的抗爆性能用柴油的十六烷值(CN)表示,CN是表征柴油著火性能的一種指標(biāo)。取自燃點(diǎn)為205OC的nC016的CN=100,自燃點(diǎn)為528oC的-甲基萘的CN=0,二者以不同的體積比混合得到一系列抗爆震性能不同的標(biāo)準(zhǔn)燃料。當(dāng)實(shí)驗(yàn)柴油和已知組成的某一標(biāo)準(zhǔn)燃料分別在十六烷值試驗(yàn)機(jī)(柴油機(jī))上進(jìn)行著火實(shí)驗(yàn)時(shí),若二者的著火性能相同,就定該標(biāo)準(zhǔn)燃料中nC016所占的體積百分?jǐn)?shù)為試驗(yàn)柴油的CN,由于-甲基萘是從煤焦油中提取,生產(chǎn)、提純困難,故采用自燃點(diǎn)為472OC的七甲基壬烷代替-甲基萘,其CN=15。由nC016和七甲基壬烷按體積比溶合成標(biāo)準(zhǔn)燃料時(shí),其CN=nC016%+0.15(七甲壬烷%)。北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
雖然柴油的CN可以直接由十六烷值試驗(yàn)機(jī)測(cè)定,但測(cè)定不精確,誤差可達(dá)3個(gè)單位,費(fèi)時(shí)費(fèi)錢,并且擁有十六烷值機(jī)的單位也較少,于是人們研究出各種計(jì)算CN的方法:
按GB/T11139-1989規(guī)定計(jì)算
CI=-418.5+162.41*lgt50/ρ20t50為柴油的50%餾出溫度(0C),ρ20為柴油在200C時(shí)的密度(g/cm3)
甲醇柴油添加劑復(fù)配了提高十六烷值的組分,主要為硝酸氫化芳烴酯、烷基硝酸酯類CN復(fù)合劑,加入量為0.1%,可有效提高3~6個(gè)單位十六烷值,其作用機(jī)理如下: 北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
燃燒過(guò)程中,若使用CN低、發(fā)火性差的柴油,則發(fā)火延遲期延長(zhǎng),汽缸內(nèi)燃料積存過(guò)多,溫度和壓力達(dá)到充分高時(shí)便驟然燃燒,壓力突然增加,引起嚴(yán)重的柴油機(jī)爆震。若加入CN改進(jìn)劑,則在壓縮著火行程中其熱分解反應(yīng)比烴的初次熱分解反應(yīng)在能量上更有利,其熱分解產(chǎn)物促進(jìn)燃料氧化、縮短發(fā)火延遲期和減輕爆震。另外,此復(fù)合添加劑還有使柴油低溫起動(dòng)容易的性能。CN改進(jìn)劑的作用有三:顯著降低氧化反應(yīng)開(kāi)始的溫度;擴(kuò)大在火焰前緣階段的反應(yīng)范圍;降低著火溫度。北京環(huán)保柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓|北京環(huán)保柴油技術(shù)|環(huán)保柴油技術(shù)[盛隆科技]
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