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最新的2009年國內(nèi)電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內(nèi)報廢的鉛酸電池每年近一億只，一般的中小城市即達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了電池修復儀、蓄電池修復儀、蓄電池修復機、電池修復機、電動車電池修復機、電動車蓄電池修復儀、電動車蓄電池修復機等各種蓄電池修復翻新設(shè)備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、脈沖等修復技術(shù)，修復效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做蓄電池修復和蓄電池翻新技術(shù)的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電池修復和翻新設(shè)備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖蓄電池修復儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復電池容量。