產品介紹盛液壓式卸貨平臺是利用液壓動力單元,通過主油缸將卸貨平臺主板面抬升,小油缸將小搭板推出,并通過卸貨平臺自重下降,將小搭板搭到車箱尾部,完成整個動作。電動液壓式是目前最常用的,也是應用最為廣泛的卸貨平臺,其性能穩(wěn)定,操作簡單,運行平穩(wěn),且維修率低,修理簡單。性能參數(shù)1.長達25萬次以上。2. 美國進口高轉速強力鼓風機(電流10A、功率1.1kW),能適應嚴寒、高溫等惡劣氣溫(-50℃/+65℃)3. 且配有空氣清潔過濾網(wǎng),可有效地阻擋灰塵,保護電機及氣袋。4. 氣袋式卸貨平臺的活頁搭板,是靠其自重下降時,通過機械推桿結構推出,使搭板推出更順暢自如,安全可靠,且搭板復位時幾乎無噪音。5. 電控操作極其簡單:只需按動按鈕,臺面會自動升起,松開按鈕,卸貨平臺靠自重下降。6. 氣袋式卸貨平臺幾乎不需要保養(yǎng)及維修,即使氣袋被意外戳穿,氣袋充氣量總會大于漏氣量,此時卸貨平臺仍可正常使用,只是上升的速度稍慢一些,修補也相當容易。7. 獨特縮腿機構,可以自動地將卸貨平臺降到水平面以下。8. 具有專利設計的開方式活頁關節(jié),比傳統(tǒng)的管型焊接關節(jié)增加焊接面積達300%,受力面積增加2.5倍以上,使活頁搭板增加高達4倍的承托力;而且更容易保養(yǎng)。9. 專利設計的標準28噸支撐腿結構,可以在裝卸貨物過程中,當卡車突然離開平臺卸貨區(qū)域,支撐腿可以使貨物和叉車保持在水平面,最大限度地保證了安全性,降低事故的發(fā)生。10.臺面骨架采用特種工字鋼做成,具有更好的受力模式,且減少骨架的扭力,比傳統(tǒng)的槽鋼增加2倍的承托力,更加堅固耐用。11.板面前端活頁由高強度的壓花防滑鋼板制成;標準小搭板的厚度為16mm,大板為8mm。12.卸貨平臺兩側有安全保護擋板,側部有黃黑相間的警示條,即便在大臺面升到最高的時候側板也能保證側部的完全封閉,可有效避免壓傷腳趾的危險,以確保人員安全。13.配備維修支撐桿,以便在設備維護檢修時安其他說明1.平臺結構 采用整體平臺面結構設計,表面采用高強度拉伸花紋板臺面板。面板底部骨架采用獨有“I”型鋼支撐結構,有效分解力的分布,減少骨架扭力。臺面靜載力從8噸到最大15噸,動載從5噸到最大10噸。 2.開放式活頁關節(jié)結構 由高強度拉伸花紋鋼板制成,由一根直徑為25-30mm(1”-1.2”)的高強度鍍鋅軸鋼連接。開放式活頁關節(jié)比傳統(tǒng)的管型焊接關節(jié),增加焊位面積達300%,受力面積增加2.5倍以上,使活頁小搭扳增加高達4倍的承托力;而且更容易保養(yǎng)。 3.開放式底座 易于坑位的清理和日常維護。 4.動力單元 由一體式液壓系統(tǒng)和液壓泵站構成。動力單元安裝于卸貨平臺的底座上,安裝位置高于坑位平面,遠離垃圾和雜物。 5.電源配置 我們可提供兩種電源配置供客戶選擇:380V/50Hz/0.75Kw 和 220V/50Hz/1.1Kw;均配有內置式防超載電機。 6.一體式液壓系統(tǒng) 主油缸內徑為63mm(2-1/2”),輔油缸內徑為50mm(2”)。適用于40℃(100℉)的環(huán)境溫度。單管連接延長了完全密封的液壓系統(tǒng)和液壓泵站的壽命,降低了維護費用。 交易說明歡迎來電咨詢,現(xiàn)金或者轉賬交易,網(wǎng)址:www.gxnnzgw.com
關于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) peada.cn 版權所有 2002-2010
浙ICP備11047537號-1