濟寧中煤氣動工具廠

MGC1.1-6固定式礦車
MGC1.1-6標準礦車用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。礦車由車廂、MG1.1-6A礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，固定礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請在訂貨時注明。歡迎來電來函與我們聯(lián)系洽談定購產(chǎn)品。
山東濟寧中貿(mào)機械廠位于山東省濟寧市高新區(qū)機電工業(yè)園，隸屬于濟寧市中煤工礦物資有限公司，是公司下屬五個分公司之一的生產(chǎn)支柱企業(yè)，集科研、設計、生產(chǎn)、加工與營銷為一體的高科技公司。MGC1.1-6標準礦車
MG1.1-6A礦車
礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。
礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。
  固定式礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
  翻斗式礦車 車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。
  側(cè)卸式礦車 車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。
  梭式礦車 車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向后端，連續(xù)地把礦車裝滿，并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。
  底卸式礦車 車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載。
  礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。
  礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種
本廠主要生產(chǎn)經(jīng)營以下產(chǎn)品：
1、礦車：固定式礦車、MGC1.1-6標準礦車-翻斗式礦車、MGC1.1-6標準礦車-底卸式礦車、側(cè)卸式礦車、梭式礦車 等
2、礦車配件：礦車輪、MG1.1-6A礦車、礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環(huán)鏈、連接插銷、萬能環(huán)等
供應商：季曉敏  電話：0537-2360809  手機：15215377751