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[供應(yīng)]深圳瀝青路面建設(shè)公司-機場碼頭瀝青道路工程承包
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：深圳
- 產(chǎn)品品牌：龍盛深圳瀝青施工隊
- 包裝規(guī)格：瀝青混凝土
- 產(chǎn)品數(shù)量：8000000
- 計量單位：平方米
- 產(chǎn)品單價：89
- 更新日期：2019-03-01 10:21:51
- 有效期至：2029-02-26
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深圳瀝青路面建設(shè)公司-機場碼頭瀝青道路工程承包
詳細(xì)信息
深圳瀝青路面建設(shè)公司-機場碼頭瀝青道路工程承包
龍盛瀝青道路施工隊，擁有各種進(jìn)口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區(qū)的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)區(qū)瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋瀝青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工。歡迎大家來電咨詢，我們會盡快配合看工地，給出施工方案與造價。
深圳西鄉(xiāng)街道碼頭路綜合改造工程順利完工：西鄉(xiāng)街道辦日前表示，碼頭路綜合改造工程已于1月11日順利完工。改造后的碼頭路由兩車道變成了雙向四車道，路燈亮了，路面及周邊不僅顏值提升，也更安全了。碼頭路橫跨西鄉(xiāng)街道漁業(yè)社區(qū)、麻布社區(qū)，連通寶源路和寶安大道，中間橫跨新湖路，這條路是西鄉(xiāng)老片區(qū)居民前往地鐵1號線坪洲地鐵站的近路，過往車輛和行人都很多。然而，改造前，這條路由于只有兩車道，部分路段常年“腸梗阻”。路面也是混凝土路面，長期塵土飛揚。人行道較為破敗，導(dǎo)致許多行人走在車道上，可謂是“步步驚心”。2017年8月20日，西鄉(xiāng)街道對碼頭路進(jìn)行綜合改造提升。改造工程南起寶源路，北至寶安大道，路線全長1031.58米。本次根據(jù)規(guī)劃將路面改造為雙向四車道，拓寬段機動車道采用瀝青路面，并對水泥路面進(jìn)行瀝青罩面。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、給排水工程、電氣工程、照明工程等?，F(xiàn)今，碼頭路路面嶄新，道路兩旁種上行道樹，節(jié)能環(huán)保路燈也亮起來，車輛有序通行。
如何做好瀝青面層施工的工作
現(xiàn)代城市建設(shè)和發(fā)展離不開道路交通，市政公路對城市的交通運行和城市居住水平都有深遠(yuǎn)的影響。在我國的市政道路建設(shè)中，大多數(shù)路面道路采用瀝青材料，因為瀝青路面有平整度好、路面使用壽命較長、施工簡便和環(huán)境污染小的優(yōu)點。我國城市瀝青路面病害仍時常出現(xiàn)，施工單位應(yīng)科學(xué)運用新工藝、新技術(shù)，控制施工工藝，加強施工質(zhì)量管理工作。
混合料攤鋪技術(shù)：所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，盡量減少人工處理。采用履帶式攤鋪機可克服瀝青混合料高粘度、高攤鋪溫度較、高攤鋪阻力等問題，履帶式攤鋪機相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊五厘米到十厘米，瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行，對于改性瀝青攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃。要緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷地進(jìn)行攤鋪，并保持一定的速度。為避免瀝青混合料發(fā)生離析，攤鋪機兩側(cè)螺旋送料器需不間斷地勻速旋轉(zhuǎn)，至少保證有多于5輛的運料車等候。對道路中加寬、邊角等部位可由施工技術(shù)熟練的工人進(jìn)行人工攤鋪。人工攤鋪時，先在加熱后的鐵鍬、耙子上涂油水混合溶液，扣鍬布料，不得揚鍬遠(yuǎn)甩，邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防骨料離析，攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓，低溫施工時，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋帆布保溫。當(dāng)瀝青混合料發(fā)生離析時，必須進(jìn)行人工篩料處理。
碾壓施工技術(shù)：基于瀝青路面施工現(xiàn)場工況和攤鋪厚度值，選用適合的碾壓設(shè)備，并確定壓路機的振幅。碾壓工藝一般為由路邊壓向路中碾壓，先初壓、再復(fù)壓、終壓。初壓可保證路面平整度，穩(wěn)定混合料，初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1一2遍，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓，復(fù)壓時要注意使路面密實、成型；終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用三輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動式壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。碾壓過程中，嚴(yán)禁在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留，當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得灑落礦料、油料及雜物，當(dāng)天碾壓完的路面應(yīng)進(jìn)行封閉交通，礦料、油料和其它雜物應(yīng)收好。
施工接縫處理技術(shù)：當(dāng)采用攤鋪機成梯隊碾壓時，全幅攤鋪沒有產(chǎn)生縱向接縫，當(dāng)瀝青混凝土存在縱向接縫，應(yīng)及時處理。采用垂直接縫法處理橫向接縫，切除端頭部分?？刹扇′撦唹郝窓C橫向、縱向碾壓，來處理橫向接頭，之后用三米直尺檢查平整度。上層接縫和下層接縫應(yīng)錯開布置，縱向大于十五厘米，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位大于一米。
路面排水的措施：路面的排水施工技術(shù)的質(zhì)量影響了基層和地基的強度和穩(wěn)定性，可采取隔離措施或排水砂墊層做抗?jié)B處理。隔離措施主要利用瀝青封油層，排水砂墊層法可在基層頂鋪砂作為墊層，防止瀝青路面裂縫滲水，并有助于將體系中的水排出路基。開放交通根據(jù)《城鎮(zhèn)道路施工與驗收規(guī)范》CJJI中的強制性條文規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
市政瀝青路面道路施工質(zhì)量控制：市政瀝青路面道路施工質(zhì)量控制首先應(yīng)對瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，瀝青混合料應(yīng)經(jīng)過高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性、耐久性能、抗老化性能等試驗，保證混合料的技術(shù)指標(biāo)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。質(zhì)量好的瀝青混合料的均勻度高、無粗細(xì)集料分離、無花白和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。必須碾壓下承層，使之密實并保持表面干燥、清潔、無浮土，有良好的平整度和路拱。路面表面應(yīng)保持平整密實，盡量消除開裂、泛油、松散、粗細(xì)料離析等病害現(xiàn)象，路面、面層與路緣石、面層和其他構(gòu)筑物之間的各個搭接處平順緊密，無積水現(xiàn)象發(fā)生。
綜上所述，為控制城市瀝青市政路面在使用過程中時常出現(xiàn)的病害現(xiàn)象，在瀝青路面道路施工階段必須控制施工質(zhì)量，掌握施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點，并結(jié)合道路工程特性，對路面的材料、設(shè)計、試驗檢修和設(shè)計等方面的參數(shù)、特性、工藝和設(shè)備等制約道路質(zhì)量的因素進(jìn)行研宄，才能使促使我國市政瀝青路面道路施工技術(shù)水平的不斷提高。
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青道路工程方面的知識，如有瀝青路面施工、翻新、修補、報價需求，歡迎您隨時聯(lián)系，我們可以盡快安排看現(xiàn)場并評估施工方案與造價，我司可以包工包料。
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