廈門圣企機電設備有限公司

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制動器結構簡介科尼起重機制動器NM34005ANR1


（1）底座（2）蓋板（3）松閘裝置（4）空心螺栓（5）科尼起重機制動器NM34005ANR1


螺栓二、制動器安裝調試的關鍵在于空心螺栓和螺栓的調節(jié)幅度


前提在于對故障的準確判斷


制動器常見故障


1、剎車片與轉子摩擦


2、制動噪音大


3、微動開關不動作


4、制動器打不開


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剎車片的類型分類


汽車剎車片從類型上分有


用于盤式制動器的剎車片


用于鼓式制動器的剎車蹄


用于大卡車的來令片


剎車鼓上裝的是剎車蹄，但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來特別指


明是盤式制動器上裝的剎車片。并不是剎車盤


從配方技術上分有:半金屬，少金屬，石棉，陶瓷


以下就簡單談一談幾種不同材質的剎車片


石棉型剎車片


從zui初開始石棉就已經(jīng)被用作剎車片的加固材料，由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特xing，因此可


以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求


但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由于石棉是絕熱的，其導


熱能力特別差，通常反復使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動xing能就


發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù)，這種現(xiàn)象被稱為“制動菱縮


如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈


當車輛制造商和制動材料供應商決定發(fā)展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同時應運而生。


這就是下面要談到的“半金屬”混合物型和無石棉有機物型(NAO剎車片