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[供應(yīng)]英國(guó)FBA頭程物流英國(guó)亞馬遜頭程空運(yùn)英國(guó)FBA亞馬遜頭程貨代
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：英國(guó)FBA頭程物流英國(guó)亞馬遜頭程空運(yùn)英國(guó)FBA亞馬遜頭程貨代
- 產(chǎn)品品牌：英國(guó)FBA頭程物流英國(guó)亞馬遜頭程空運(yùn)英國(guó)FBA亞馬遜頭程貨代
- 包裝規(guī)格：英國(guó)FBA頭程物流英國(guó)亞馬遜頭程空運(yùn)英國(guó)FBA亞馬遜頭程貨代
- 產(chǎn)品數(shù)量：99999
- 計(jì)量單位：千克
- 產(chǎn)品單價(jià)：15
- 更新日期：2019-11-18 10:20:24
- 有效期至：2020-11-17
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英國(guó)FBA頭程物流英國(guó)亞馬遜頭程空運(yùn)英國(guó)FBA亞馬遜頭程貨代
詳細(xì)信息
英國(guó)FBA頭程物流英國(guó)亞馬遜頭程空運(yùn)英國(guó)FBA亞馬遜頭程貨代
發(fā)貨到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)？我們熟悉亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸要求，懂得處理運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠提供協(xié)助國(guó)外清關(guān)，代繳稅金等亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)，順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜FBA頭程倉(cāng)庫(kù)。
經(jīng)過(guò)多年與亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸客戶的共同成長(zhǎng)，思淇國(guó)際目前已成為一家以國(guó)際空運(yùn)為核心，以海運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為補(bǔ)充，以貿(mào)易咨詢、物流管理為增值服務(wù)的專業(yè)化亞馬遜FBA頭程物流供應(yīng)商。思淇國(guó)際憑借其作為多家航空公司核心代理人的資質(zhì)，在亞洲、非洲、歐美、南美和中東航線上占有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，給予客戶在航線、運(yùn)價(jià)和艙位上最優(yōu)質(zhì)的保障，更好的為客戶提供亞馬遜FBA頭程服務(wù)。
幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目亞馬遜FBA頭程服務(wù)的賣家，通過(guò)/快遞(DHLUPS)空運(yùn)操作DDU/DDP/海運(yùn)到門等運(yùn)輸方式將賣家的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家指定的亞馬遜FBA頭程倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)亞馬遜FBA頭程增值服務(wù)
第一、為什么要貼“MADEINCHINA的標(biāo)簽”？
其實(shí)外貿(mào)產(chǎn)品都是必須有原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)，這是一個(gè)常識(shí)。也跟美國(guó)當(dāng)?shù)卮矶啻未_認(rèn)，美國(guó)清關(guān)一直有這個(gè)要求，不過(guò)有一段時(shí)間海關(guān)放松了查驗(yàn)，所以有一段時(shí)間沒(méi)有貼MADEINCHINA的貨物也是享受了非常理想的時(shí)效簽收，那是因?yàn)楹ｊP(guān)沒(méi)有查驗(yàn)到，所以沒(méi)有出問(wèn)題。
然而最近海關(guān)又嚴(yán)查了，了解到已有同行不幸中招，同行家的不少貨由于沒(méi)貼“MADEINCHINA標(biāo)簽”而導(dǎo)致美國(guó)海關(guān)扣留，導(dǎo)致原先承諾給客戶的時(shí)效延誤，客戶怨聲不斷。大家不要嫌麻煩，按要求做就好了。
所以貼標(biāo)簽完全是為了避免貨物扣關(guān)或者退運(yùn)導(dǎo)致的額外成本和時(shí)效延誤，請(qǐng)各位賣家按照以下要求操作：
1、無(wú)論是到亞馬遜倉(cāng)，海外倉(cāng)，私人地址，都需要貼
2、無(wú)論是走快遞，還是專線，都需要貼
3、無(wú)論是產(chǎn)品還是外箱，都需要貼，建議客戶在打SKU產(chǎn)品條形碼時(shí)一起打上:MADEINCHINA
第二、為什么會(huì)排倉(cāng)？
跟美國(guó)當(dāng)?shù)卮泶_認(rèn)，這個(gè)只是卡車派送才會(huì)排倉(cāng)，因?yàn)閁PS有獨(dú)立的派送窗口，不需要排倉(cāng)，可以直接簽收，所以：
1、卡車派送：要排倉(cāng)才能派送到亞馬遜倉(cāng)，且加上亞馬遜倉(cāng)本身爆倉(cāng)導(dǎo)致上架時(shí)間受影響，雙重延誤。
2、UPS派送：不受亞馬遜倉(cāng)排倉(cāng)影響，正常時(shí)效簽收，但亞馬遜倉(cāng)本身爆倉(cāng)導(dǎo)致的上架時(shí)間受影響單方面延誤不可控。
也就是說(shuō)，走空運(yùn)專線美國(guó)當(dāng)?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅?huì)受排倉(cāng)延誤，走海運(yùn)專線美國(guó)當(dāng)?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅?huì)受排倉(cāng)延誤，而當(dāng)?shù)豒PS派送的專線或快遞將不受排倉(cāng)影響，但任何渠道都沒(méi)法改變亞馬遜倉(cāng)本身爆倉(cāng)導(dǎo)致的上架時(shí)間延誤。
海運(yùn)到美國(guó)FBA需要什么，海運(yùn)到美國(guó)FBA怎么發(fā)貨
亞馬遜b2c全新電子商務(wù)模式的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
一：這種b2c全新模式依托可靠的支付體系及誠(chéng)信大社區(qū)，把電子商務(wù)真正還給企業(yè)和商人，把利潤(rùn)還給制造商，從而提升企業(yè)活力和創(chuàng)造力，最終讓更為龐大的消費(fèi)群體獲利。
全新b2c贏利模式也不同于傳統(tǒng)b2c模式，不是在于壓低生產(chǎn)商的價(jià)格，進(jìn)而在采購(gòu)價(jià)與銷售價(jià)之間賺取差價(jià)，而是幫助商家直接充當(dāng)賣方角色，把商家直接推到與消費(fèi)者面對(duì)面的前臺(tái)，讓生產(chǎn)商獲得更多利潤(rùn)，將更多的資金投入到技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上，最終讓最廣大的消費(fèi)者獲利。
二．亞馬遜b2c全新電子商務(wù)模式所產(chǎn)生的積極作用:
這種全新的b2c模式不僅給商家和企業(yè)帶來(lái)了巨大利潤(rùn)，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠，更是為電子商務(wù)指明了一條發(fā)展道路。這種模式更適合網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)，較好的解決了電子商務(wù)中存在的一些問(wèn)題，加快了電子商務(wù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。隨著全新b2c模式的推廣，電子商務(wù)被越來(lái)越多的商家和消費(fèi)者認(rèn)可，越來(lái)越多的人開(kāi)始嘗試這種新的商務(wù)模式，并在在逐漸適應(yīng)這種模式。可以預(yù)測(cè)，電子商務(wù)將會(huì)有巨大的商業(yè)前景和市場(chǎng)。
與此同時(shí)亞馬遜的快遞物流成為焦點(diǎn)，做亞馬遜物流的人越來(lái)越多，但是真正可以做到NO.2的卻沒(méi)有幾家。有的貨代只顧發(fā)貨，忽略了目的清關(guān)的問(wèn)題 導(dǎo)致很多貨物被強(qiáng)制退回，給客戶造成了可以避免的損失。
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