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2013款 520Li 典雅型：42.86萬；     

2013款 525Li 領先型：45.96萬；

2013款 525Li 豪華型：49.46萬；   

2013款 530Li 領先型：55.96萬；

2013款 530Li 豪華型：62.96萬；

2013款 535Li
領先型：63.96萬；

2013款 535Li
豪華型：70.36萬；   

2013款
535Li
行政型：79.76萬。






 



新一代寶馬5系最大的變化就是將備受爭議的班戈式行李箱設計完全取消，避免了再次遭到詬病。不過此時人們將關注的焦點放在了全新的尾燈上。535Li內(nèi)飾：提供越級豪華體驗風格更為沉穩(wěn)

新一代5系大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度，不過在前后功能分區(qū)上還是作出了完全不同的設計取向。前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。方向盤設計也進行了細微調(diào)整，不但看上去更為粗壯，真皮手感也得到明顯提升。儀表盤為傳統(tǒng)的四環(huán)式設計，但內(nèi)部新增了偏航輔助及能量回收系統(tǒng)的顯示模塊。









寬大的中控臺也是寶馬設計風格的重要組成部分。一條座椅顏色一致的裝飾條將中控臺分為上下兩個部分，上部為音響控制單元，下部則負責空調(diào)調(diào)節(jié)。不規(guī)則的音響主機讓車主對音響進行后期升級成為了泡影，不過也幾乎沒人對本已表現(xiàn)優(yōu)秀的LOGIC
7音響進行任何改動。電子擋把和iDrive控制旋鈕放置在中控臺下方延伸出的平臺上，前衛(wèi)的外觀和良好的觸感讓人很容易感受到新5系所帶來的科技成果。





后排設計則完全基于長途旅行和商務辦公進行設計。軸距加長后的后排空間已經(jīng)能夠與7系平分秋色，而535Li提供的后排娛樂系統(tǒng)也與7系一樣。車內(nèi)大部分以高檔皮革進行包裹，儀表臺及門板處也采用了軟性材質(zhì)覆蓋。不過我們還是找到了一個觸感不太好的地方，那就是中控臺上用來分隔音響和空調(diào)控制模塊的裝飾條。

535Li空間：空間表現(xiàn)幾近完美物品取放方便

即便是標準軸距的新5系，其空間表現(xiàn)也已經(jīng)滿足目標人群的需求。而軸距加長5厘米后的長軸距版車型所提供的車內(nèi)空間更是近乎奢侈。

車頭的雙腎型中網(wǎng)早已成為寶馬品牌的標志性元素之一，雖然設計師不可能取消這一元素，但對其進行修飾卻不可避免。新5系的中網(wǎng)更為寬大，輪廓也更為規(guī)整。燈角大幅上揚的大燈注定只能成為上代車型中曇花一現(xiàn)的設計，與新一代7系設計近似的燈眉讓大燈造型層次更加豐富。

 



一直以來我都十分鐘情于寶馬的燈組設計，不僅是因為那婦孺皆知的“天使眼”，其車燈的整體設計像藝術品一樣吸引著眾人的目光。



新5系保留了“天使眼”這一經(jīng)典的設計，但卻對光源做出了調(diào)整。原本采用的CCFL冷陰極熒光管因發(fā)光不均勻而被淘汰，取而代之的是亮度更高且光束均勻的LED發(fā)光二極管。對亮度和反應速度有所要求的轉(zhuǎn)向燈也以LED發(fā)光二極管作為光源。自發(fā)光式燈眉是寶馬采用的全新設計元素，這使得大燈內(nèi)部更具有層次感。

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