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新7系的車頭部分變得更加渾圓，雙腎形前格柵進(jìn)一步增大，設(shè)計(jì)手法明顯借鑒自CS概念車。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有兩道有力的隆起，看上去立體感更強(qiáng)。前燈上方兩道燈眉也更加清晰、也更加洗練。寶馬經(jīng)典式的天使眼依然保留，但轉(zhuǎn)向燈卻改為8顆LED，亮起來(lái)很醒目，辨識(shí)度很高。還有一個(gè)小地方，保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口上方用了一根鍍鉻條進(jìn)行裝飾，視覺(jué)上又增加了一處亮點(diǎn)。


內(nèi)飾同樣能夠令人眼前一亮。上一代7系那些復(fù)雜的按鍵及布局已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，取而代之的是延續(xù)家族特征的統(tǒng)一風(fēng)格：儀表臺(tái)橫貫車內(nèi)，中控臺(tái)微微偏向駕駛員一側(cè)，這是典型的寶馬內(nèi)飾，暗藏著對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求。我們?cè)囻{的這輛750Li是黑色內(nèi)飾，除了細(xì)膩的皮子以外，暗色的木飾條搭配得很協(xié)調(diào)，令內(nèi)飾的檔次得到提升，同時(shí)也并不張揚(yáng)。


在功能區(qū)上面，新7系得到了改進(jìn)。顯示屏、音響、空調(diào)自上而下排列在中控臺(tái)上。區(qū)隔明確，符合人們的使用習(xí)慣。要實(shí)現(xiàn)更多的功能，就需要借助擋把旁邊的iDrive系統(tǒng)完成了。


車身側(cè)面的整體感更強(qiáng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)罩和大燈處引出的腰線一直貫穿到尾燈處。車門下方則做出了裙邊式的造型。再配上流暢的車頂弧線，750Li看起來(lái)并不顯得很笨重。其實(shí)，進(jìn)入中國(guó)的加長(zhǎng)版本比普通版的長(zhǎng)度增加了140毫米，但從側(cè)面看，750Li給人留下的印象并不過(guò)于龐大，這都要?dú)w功于設(shè)計(jì)師的功力。


車尾最值得一說(shuō)。上一代7系的尾部引發(fā)了太多的爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)為了突出7系的高級(jí)感而使用了鴨尾式設(shè)計(jì)。新7系尾部的變化很徹底。上代車型割裂式的設(shè)計(jì)已經(jīng)被徹底放棄，轉(zhuǎn)而被整體感更強(qiáng)的設(shè)計(jì)手法取代。新樣式的L型尾燈具有寶馬的典型造型，與車身渾然一體，燈組內(nèi)部橫向布置的燈條三維立體效果明顯，轉(zhuǎn)向燈和剎車燈同為L(zhǎng)ED燈組，給人感覺(jué)更加時(shí)尚和大氣。行李箱蓋上的鍍鉻飾條更寬了，并融入了倒車燈。排氣套管采用了內(nèi)藏式設(shè)計(jì)，整合進(jìn)了后保險(xiǎn)杠內(nèi)，每個(gè)排氣套管內(nèi)都有兩支排氣筒。


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