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北京XYD-2道岔?yè)v固機(jī)行業(yè)領(lǐng)先_搗固鎬特點(diǎn)

搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)，是線路維修、新鋪線路道砟清篩后搗固及道岔?yè)v固作業(yè)的必備理想機(jī)具。

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行業(yè)新聞：

據(jù)悉，全國(guó)鐵路將于9月21日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，屆時(shí)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，我國(guó)由此成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家!(中國(guó)青年報(bào)8月21日)

看到這個(gè)消息，不禁讓筆者有些小激動(dòng)：時(shí)隔六年，中國(guó)高鐵迎來(lái)了350公里時(shí)代的回歸。這對(duì)于京滬線上的人民來(lái)說(shuō)更是值得慶賀的事情，因?yàn)閺谋本┑缴虾Ｖ灰?個(gè)半小時(shí)左右，也就是說(shuō)早上從上海出發(fā)，中午可以和北京的家人或者朋友共進(jìn)午餐。而且人們還可以在飛馳的列車中或看書(shū)、或上網(wǎng)、或?yàn)g覽沿途的祖國(guó)大好風(fēng)光，品嘗當(dāng)?shù)氐奶厣朗?，感受?dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。

但是，也有人會(huì)問(wèn)：350公里的時(shí)速，安全性能可靠嗎?據(jù)筆者了解，“復(fù)興號(hào)”從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒(méi)有問(wèn)題的。首先，京滬高鐵是目前世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。從設(shè)計(jì)、建設(shè)到驗(yàn)收，全部是按照時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)，滿足相關(guān)的安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收。并且，京滬高鐵從開(kāi)通到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)6年的安全運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，固定設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)期保持優(yōu)良狀態(tài)。其次，“復(fù)興號(hào)”經(jīng)過(guò)了反復(fù)的檢驗(yàn)檢測(cè)。“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，而其設(shè)計(jì)的最高時(shí)速可達(dá)400公里。在今年7月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵開(kāi)展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測(cè)、可行性研究和運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，組織專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。再者，有一套嚴(yán)格的檢修體系?！皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車運(yùn)行的安全靠的是準(zhǔn)確無(wú)誤的每一條螺栓、每一個(gè)零部件。據(jù)了解，鐵路工作人員每天都要對(duì)“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行車上、車下和車內(nèi)的全身體檢，一套動(dòng)作每天就要重復(fù)80次。

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，中國(guó)的高鐵已然成為了一張閃亮的國(guó)家名片，隨著國(guó)家“一帶一路”的不斷推進(jìn)，350公里時(shí)速“復(fù)興號(hào)”必將吸引全國(guó)乃至全世界的眼球，將進(jìn)一步為中國(guó)高鐵這張名片增色，也必將有助于中國(guó)高鐵走出國(guó)門，服務(wù)于全世界人民。(作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員祖朋)

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