固恒自成立起一直專注提高續(xù)航里程、氣密性測試儀等產(chǎn)品生產(chǎn),公司擁有多條高效分選設(shè)備、充放一體生產(chǎn)線,目前已成為鋰電池檢測行業(yè)整套解決方案服務(wù)商。
   電池維護(hù)儀產(chǎn)品基本資料如下:
產(chǎn)品名稱:均衡充電;
品牌商標(biāo):固恒能源;
價(jià)格:1;
售后服務(wù):優(yōu)質(zhì);單體電池x442be1n產(chǎn)品詳細(xì)說明:提高續(xù)航里程消費(fèi)者購買期待持續(xù)升溫,加上國家“真金白銀”的資金補(bǔ)貼,長續(xù)航的純電動汽車迎來發(fā)展的極大利好機(jī)會。正因如此,各大車企也紛紛推出了長續(xù)航的新能源汽車產(chǎn)品,比如騰勢推出500公里續(xù)航的新款車型,北汽發(fā)布北汽400,吉利上市全新帝豪EV450等。為了提高續(xù)航里程然而我們發(fā)現(xiàn),整車企業(yè)提升產(chǎn)品續(xù)航能力的一個最明顯表現(xiàn)就是增加整車的充電容量。換句話說,在目前電池行業(yè)能量密度尚未出現(xiàn)大幅度提升的前提下,優(yōu)化車身空間,增加電池?cái)?shù)量成為企業(yè)最直接的常用做法。電動汽車提高續(xù)航里程是否必須依賴于電池?cái)?shù)量的增加呢?一種觀點(diǎn)認(rèn)為,目前電動汽車?yán)m(xù)航的增加只是依賴于電池?cái)?shù)量的增加。首先,電池能量密度提升主要是靠提升活性物質(zhì)占比來實(shí)現(xiàn)的,在材料技術(shù)上或?qū)⒃庥鎏旎ò?。電池能量密度提升并不是一條安全的路線。對此,中國工程院院士楊裕生曾指出:“不斷提高電池比能量是一條危險(xiǎn)的技術(shù)路線,有的電動汽車只節(jié)油不減排,車重且耗電多,這種情況在國內(nèi)很常見,有的車裝著700公斤的電池只跑300公里,這些都是不可取的。”對于新能源汽車的技術(shù)提升,全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司(以下簡稱寧德時代)總裁兼首席運(yùn)營官曾毓群曾公開表示:“從使用上講,未來電動汽車和燃油車沒什么區(qū)別,技術(shù)已經(jīng)不再是問題,市場推動的難點(diǎn)在于價(jià)格。提高續(xù)航里程車輛外部行駛條件、空氣阻力系數(shù)、機(jī)械傳動效率、整車質(zhì)量、乘坐人數(shù)等因素,都會影響電動汽車的實(shí)際續(xù)航里程。
   想了解更多延長電池壽命、均衡充電詳情請?jiān)L問官網(wǎng):,或者撥打我們的熱線電話:-了解更多單體電池信息,我們專業(yè)的客服人員將竭誠為您服務(wù),謝謝!
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) peada.cn 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號-1