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SL024920-A德國INA工業(yè)進口軸承/INA軸承現(xiàn)貨

 

雙列滿裝圓柱滾子
特性這類包括外圈、內(nèi)圈及擋邊引導的圓柱滾子。由于具有最多
數(shù)量的滾動體，這一類具有極高的徑向承載能力和剛性，特別
適用于緊湊結(jié)構(gòu)的設計。然而受運動學條件的限制，這類無
法達到帶保持架的圓柱滾子那樣高的極限轉(zhuǎn)速。
雙列滿裝圓柱滾子包括非定位、半定位及定位。
內(nèi)、外圈不允許發(fā)生相對偏轉(zhuǎn)。

 

特性這類軸承包括外圈、內(nèi)圈及擋邊引導的圓柱滾子。由于具有最多
數(shù)量的滾動體，這類軸承具有極高的徑向承載能力和剛性，特別
適用于緊湊結(jié)構(gòu)的設計。然而受運動學條件的限制，這類軸承無
法達到帶保持架的圓柱滾子軸承那樣高的極限轉(zhuǎn)速。
雙列滿裝圓柱滾子軸承包括非定位、半定位及定位軸承。
內(nèi)、外圈不允許發(fā)生相對偏轉(zhuǎn)。
我們可以提供多種尺寸X-life 等級。相關(guān)信息如
尺寸表所示。
與非X-life 相比， X-life 的滾道具有更小的表面粗糙度
Ra 和更高的幾何精度。因此，相同尺寸的X-life 軸承具有更高
的承載能力和更長的壽命。在某些應用中，這就意味著可以選用
尺寸更小的軸承。
TB 設計的通過采用新的計算和加工方法， TB 設計的軸向承載能力
得到了顯著提高。
滾子端面的特殊曲率設計優(yōu)化了滾子端面與擋邊的接觸狀態(tài)。
這就顯著降低了擋邊處的軸向接觸應力，并形成能夠承受更大
載荷的潤滑油膜。在正常工況下，完全避免了擋邊和滾子端面
之間由于滑動產(chǎn)生的磨損和疲勞。
另外，軸向摩擦力矩最大可減小50%。工作溫度得以顯著
降低。
現(xiàn)有類型可協(xié)議提供SL1850 系列內(nèi)徑d = 180 mm 以上的TB 設計的
軸承。
浮動SL0248 系列（型號符合DIN 5 412-9：NNCL 48..V）與
SL0249 系列（型號符合DIN 5 412-9：NNCL 49..V）為
浮動軸承，只能承受徑向力。
在搬運和運輸過程中，為防止軸承散落，外