肥城華誼工程材料有限公司

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防裂貼在國(guó)外的研究和使用情況1) 1992年伊利諾斯州大學(xué)的Mukhar和Dem psy認(rèn)為聚合物改性瀝青和土工織物、格柵等材料單獨(dú)使用時(shí)都不能完全控制裂縫的產(chǎn)生。復(fù)合夾層簡(jiǎn)稱ISAC(高分子防裂貼)包括了低強(qiáng)度的土工織物、粘彈性材料和高強(qiáng)度織物3種材料， 它們的協(xié)同作用可以很好的緩解反射裂縫的產(chǎn)生。其作用原理是當(dāng)基層發(fā)生溫縮裂縫或干縮裂縫時(shí)， 原來的接縫處開裂會(huì)擴(kuò)大， 復(fù)合夾層(高分子防裂貼)與基層充分粘結(jié)的低強(qiáng)度土工織物在裂縫處就會(huì)有較大的伸長(zhǎng)， 其上面的粘彈性材料(高聚物)由于其粘彈特性將逐漸使應(yīng)力消散， 與上面層相粘的高強(qiáng)度織物由于其高強(qiáng)度而不發(fā)生形變， 就使得上面層不會(huì)產(chǎn)生裂縫， 這樣反射裂縫就在復(fù)合夾層


一、產(chǎn)生反射裂痕的主要緣由
1. 當(dāng)路面遭到行駛車輛荷載的反復(fù)沖擊，特別在超荷載作用下，使水泥混凝土路面的相鄰板塊上、下頻繁錯(cuò)動(dòng)，相應(yīng)部位處的瀝青混凝土形變應(yīng)力集中，形成瀝青混凝土鋪裝層開裂。
2. 當(dāng)?shù)乇硭g到水泥混凝土伸縮縫（含裂痕）處，使該部位的路基松軟，加劇了水泥混凝土板塊的上、下位移量，促使瀝青混凝土鋪裝層開裂。
3. 溫差的變化，形成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，惹起板塊程度位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規(guī)律和形變量與水泥混凝土板塊同步，惹起瀝青混凝土路面開裂。

      隨著我國(guó)道路建立的不時(shí)停頓，舊路革新曾經(jīng)成為一項(xiàng)嚴(yán)重的工程，而其中面臨的一項(xiàng)嚴(yán)重的難題就是道路反射裂痕的防治，目前我國(guó)道路裂痕防治會(huì)采用鋪貼“道路專用防裂貼”的辦法。針對(duì)當(dāng)前瀝青路面裂痕修補(bǔ)需求專用機(jī)械，施工過程復(fù)雜、成效低、不利于大面積裂痕修補(bǔ)處置等弊端，研討出一種瀝青路面裂痕修補(bǔ)用的防裂貼。




緊要技術(shù)指標(biāo)：
1、拉力，N/50mm   400-800
2、最大拉力時(shí)延伸率(% ) 20-40
3、抗穿孔性               不透水
4、不透水性壓力， ≥   0.3mpa   維持時(shí)間≥30min
5、軟化點(diǎn)（膠）＞85℃
6、耐熱度 保護(hù)膜130無明顯收縮、加強(qiáng)層180℃，無明顯收縮及變形
7、高溫抗剪mpa 50℃，≥     1.2
8、低溫順韌度≥     -25℃無裂紋
9、粘附性N/mm、≥4.1或粘合面外斷裂
      該防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結(jié)強(qiáng)度高、低溫不發(fā)脆、高溫不變形；施工操作簡(jiǎn)單靈敏，只需去掉隔離紙，沿著裂痕的外形貼于路表、壓緊，即可較為徹底的對(duì)裂痕類撥停止處治；施工便當(dāng)、快捷。同時(shí)對(duì)環(huán)境不降生污染，是一種綠色的產(chǎn)品。施工后可避免雨水經(jīng)過裂痕進(jìn)入基層、傷害路基，顯著耽擱路面運(yùn)用壽命。由于該產(chǎn)品具有自粘性，施工便當(dāng)，直接粘貼裂痕處等諸多優(yōu)點(diǎn)，深受道路革新工程的鐘情。這種構(gòu)造是如今高速公路上避免裂痕幾種措施的有機(jī)綜合運(yùn)用，也是目前白改黑公路上防裂防水的晉級(jí)產(chǎn)品。防裂貼”與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層同時(shí)具有很好的粘接力，其粘接強(qiáng)度大于4N/mm，經(jīng)熱瀝青混凝土輾壓后，粘接性能大幅度進(jìn)步，于是當(dāng)程度受力時(shí)，不易降生滑移和毀壞。在50℃高溫條件下，“防裂貼”的抗剪強(qiáng)度可達(dá)0.15Map以上。YN—自粘式防裂貼 

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