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山中有城，城中有山，綠帶環(huán)繞，森林圍城，城在林中，林在城中”是多彩貴陽留給人們最深刻的印象，也是對“山國之都”宜人景色最貼切的描述。在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進的今天，貴陽這座“森林之城”正搭乘航空經(jīng)濟的高速列車，駛向加速發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展的經(jīng)濟增長新極點。而作為中國西南地區(qū)的一個重要的航空樞紐，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程就是中建八局承建的。
“中建八局承接貴陽龍洞堡國際機場二期擴建是貴州民航發(fā)展史上的一件大事，是打造西南地區(qū)航空樞紐的關(guān)鍵舉措，也是構(gòu)筑貴州現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要內(nèi)容”，貴州省機場建設(shè)集團領(lǐng)導曾經(jīng)如是說。中建八局順勢而為、搶抓機遇，秉承“拓展幸?？臻g”的企業(yè)使命，傳承“誠信、創(chuàng)新、超越、共贏”的企業(yè)精神，在工程建設(shè)中發(fā)揮“高、大、特、新、尖”競爭優(yōu)勢，在機場建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)做大做強，用一個個經(jīng)典航站樓工程鑄就中建八局的實力名片。
據(jù)悉，中建八局已累計承接國內(nèi)外機場航站樓工程38個，已完成單體10萬平方米以上機場航站區(qū)施工總承包項目22個，承建、參建全國31個省會城市機場中的21個，是中國總承包機場航站樓工程最多的企業(yè)，在機場領(lǐng)域共獲得魯班獎等國家級獎項20余項。
其中，73萬平方米的昆明長水國際機場航站樓是全球第一大單體隔震項目，53萬平方米的重慶江北國際機場T3A航站樓是國內(nèi)第一大區(qū)域樞紐機場航站樓，50萬平方米的首都新機場GTC是國內(nèi)第一大機場交通指揮中心，48萬平方米的青島膠東國際機場航站樓是我國第六個門戶級機場航站樓，28萬平方米的石家莊正定國際機場航站區(qū)工程是國內(nèi)機場總承包范圍最全的航站區(qū)工程。
八局鐵軍使命必達
“高速度、高標準、高質(zhì)量”是參建貴陽龍洞堡國際機場改擴建工程的每一名八局員工最清晰的記憶。24個月持續(xù)加班加點，100多天日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，1000多名工人同時一線生產(chǎn)，創(chuàng)造了國內(nèi)同類機場改擴建工程的奇跡，打造了中建八局機場航站樓建設(shè)的“貴州速度”，贏得各方的贊揚與肯定。
中建八局青島公司總經(jīng)理、陳和平介紹，貴陽機場改擴建工程是公司在西南地區(qū)的首個機場航站樓工程，是打開貴州市場的關(guān)鍵工程。項目部克服了工程施工工藝復(fù)雜、施工重難點多、場地條件多變、施工單位穿插多等一系列不利條件，圓滿完成業(yè)主交給的工程建設(shè)任務(wù)，履約交付精品工程。
項目團隊發(fā)揚“令行禁止，使命必達”的工作作風，通過合理資源調(diào)配、優(yōu)化項目管理、打造鐵軍團隊，多舉措并行、全過程推進，先后攻克高填方區(qū)接樁技術(shù)、超長混凝土主體結(jié)構(gòu)無后澆帶施工技術(shù)、低收縮山砂混凝土配置技術(shù)、大平面超大規(guī)格鋼管柱龍門架吊裝技術(shù)等難題，總結(jié)形成論文、工法、專利等成果30余項，用精益求精的“工匠精神”詮釋了“空港綜合體”和“多彩貴州”的設(shè)計理念。