河北駿途工程技術(shù)有限公司

主營:橋梁支座 橋梁伸縮裝置 橋梁防水材料
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[供應(yīng)]長春GPZ(KZ)盆式橡膠支座廠家、價(jià)格
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:衡水
  • 產(chǎn)品品牌:駿途
  • 包裝規(guī)格:型號(hào)多
  • 產(chǎn)品數(shù)量:10000000
  • 計(jì)量單位:跨
  • 產(chǎn)品單價(jià):1000
  • 更新日期:2016-01-06 09:06:25
  • 有效期至:2017-01-05
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長春GPZ(KZ)盆式橡膠支座廠家、價(jià)格 詳細(xì)信息

我公司是一家集橡膠支座,止水帶,伸縮縫等工程橡膠制品為主的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。如果您對(duì)駿途感興趣或想進(jìn)一步咨詢電話:13253280000,由于文字的限制,小馬不能在此一一為您介紹了。

公司多年來一直致力于工程橡膠制品的生產(chǎn)與研發(fā),生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有:板式橡膠支座(四氟乙烯橡膠支座、普通板式橡膠支座)、盆式橡膠支座(QPZ系列盆式橡膠支座、QZ系列球型橡膠支座 )、止水帶(橡膠止水帶、遇水膨脹止水帶),伸縮縫(橡膠伸縮縫、橋梁伸縮縫、毛勒伸縮縫)等產(chǎn)品,品種多達(dá)四百多種,可滿足不同橋梁、鐵路、公路工程建設(shè)的需要。我們不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,提高工程橡膠生產(chǎn)技術(shù)含量,進(jìn)行科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新,公司新開發(fā)出國內(nèi)先進(jìn)的盆式橡膠支座新產(chǎn)品,產(chǎn)品屬國內(nèi)空白,現(xiàn)在與國內(nèi)外多家科研院所進(jìn)行廣泛合作,研發(fā)橡膠制品新產(chǎn)品,獲國家相關(guān)行業(yè)主管部門認(rèn)可。

在普通板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

四氟板式橡膠支座使用范圍:

a.作活動(dòng)支誶使用:主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移

GPZ(KZ)盆式橡膠支座設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

1、建議墩臺(tái)頂面設(shè)置支承墊石。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的方便及更換支座時(shí)頂梁的可能性,支座底板以外墊石邊緣部分最好設(shè)置一定坡度以利排水。因規(guī)格相同類型不同的支座高度不同,應(yīng)注意調(diào)整墊石頂面的標(biāo)高。2、橡膠支座頂、底板所承載的混凝土應(yīng)按公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中局部承壓的有關(guān)要求配置鋼筋網(wǎng)。3、橡膠支座規(guī)格可根據(jù)上部結(jié)構(gòu)計(jì)算的恒載、活載及偏載影響等之和在規(guī)格系列表中就近選取。因支座具有一定的安全系數(shù),選型時(shí)不必人為加大支座規(guī)格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時(shí),宜根據(jù)橋梁所在地區(qū)的月平均最低氣溫確定。如橋梁所在地月平均最低氣溫低于- 25℃ ,此時(shí)宜選用耐寒型支座,月平均最低氣溫不低于- 25℃ ,此時(shí)可選用常溫型支座。4、當(dāng)活動(dòng)支座設(shè)計(jì)所需位移量非規(guī)格系列表所列數(shù)值時(shí),應(yīng)注意相應(yīng)調(diào)整預(yù)留孔間距。5、當(dāng)橋梁為跨海橋或沿海橋時(shí),設(shè)計(jì)圖上應(yīng)在適當(dāng)位置標(biāo)注,生產(chǎn)廠可選耐腐蝕的不銹鋼板,以提高支座使用壽命。

GPZ(KZ)盆式橡膠支座性能

1、此種支座按豎向設(shè)計(jì)承載力:可分31級(jí),即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設(shè)計(jì)承載力允許超載10%。

2、支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設(shè)計(jì)承載力的20%。3、支座摩擦系數(shù):單向活動(dòng)抗震支座,在硅脂潤滑下,常溫型支座(- 25℃ ~+60℃ )設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)最小取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)最小取值μ=0.06。

4、轉(zhuǎn)角 :本系列的橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0.02rad。5、位移:單向活動(dòng)抗震橡膠支座位移量,橫橋向?yàn)椤?3mm 如果加5201硅脂后,常溫時(shí)活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.03,寒冷時(shí)活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.06。

6、內(nèi)部采用黃銅密封圈,比低合金鋼圈更耐磨,密封性能更好。7、 采用套筒加螺栓的錨固方式,更易安裝和維修。
目前國內(nèi)外目前普通采取的抗震方法有兩種:一種是剛性抗震法、另一種是柔性減震法兩種抗震方法,剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu))尺寸,柔性減震的特點(diǎn)是:減震性能好而剛度較小,在較大地震波的情況下有被破壞的可能。我廠生產(chǎn)的GPZ(KZ)橋梁支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,極大的改善了支座的抗震性能,因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能力,最大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移,減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時(shí)等同一般盆式橡膠支座使用。

高速公路//客運(yùn)專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調(diào)整銷售更換城市:

吉林 :長春   吉林 四平   遼源   通化   白山 松原   白城   延邊

遼寧:大連  鞍山  撫順  本溪 丹東 錦州 營口 阜新 遼陽 盤錦 鐵嶺  朝陽  葫蘆島  沈陽

四川:成都 自貢  攀枝花 瀘州  德陽 綿陽 廣元  遂寧 內(nèi)江 樂山 南充 宜賓 廣安 達(dá)州  眉山 雅安 巴中 資陽 阿壩  甘孜 涼山

云南 :昆明 曲靖 玉溪  保山  昭通  麗江  普洱  臨滄 文山 紅河  西雙版納  楚雄 大理 德宏 怒江  迪慶 思茅

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