河北駿途工程技術(shù)有限公司

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橋梁支座更換施工單位橋梁PLC同步頂升系統(tǒng)

河北駿途工程技術(shù)有限公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，公司專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產(chǎn)品。公司自主開發(fā)了橋梁頂升管理系統(tǒng)、加固進(jìn)度管理系統(tǒng)、公路加固工程資料管理系統(tǒng)、SMA瀝青混合料配合比設(shè)計系統(tǒng)、試驗室業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和公司綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。橋梁支座更換保證使用壽命。公司業(yè)務(wù)得到了業(yè)主、行業(yè)和社會的廣泛好評，樹立了駿途公司業(yè)務(wù)精通、管理高效、服務(wù)主動、成果優(yōu)良的品牌形象。服務(wù)熱線13253280000

銷售單位：高速公路/客運專線/市政單位

支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養(yǎng)護(hù)、支座調(diào)整、橋梁增高、橋梁加固

單向滑移QZ球型支座(DX)，雙向滑移QZ球型支座（SX），固定支座（GD）

　QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名，由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。

QZ球型支座以傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要，

網(wǎng)架支座，又稱鋼結(jié)構(gòu)支座，分為四個類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。 
該型支座包括固定支座，代碼為GD；單向支座，代號為DX；雙向支座，代號為SX三種型式共有22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。
當(dāng)發(fā)生剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使鋼結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性?？傻钟?-11度地震，在高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調(diào)整銷售更換城市：

河南 :鄭州 開封 洛陽 平頂山 焦作   鶴壁 新鄉(xiāng) 安陽   濮陽 許昌 漯河 三門峽   南陽 商丘   信陽  周口   駐馬店

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吉林 :長春   吉林 四平   遼源   通化   白山 松原   白城   延邊

遼寧:大連  鞍山  撫順  本溪 丹東 錦州 營口 阜新 遼陽 盤錦 鐵嶺  朝陽  葫蘆島  沈陽

四川:成都 自貢  攀枝花 瀘州  德陽 綿陽 廣元  遂寧 內(nèi)江 樂山 南充 宜賓 廣安 達(dá)州  眉山 雅安 巴中 資陽 阿壩  甘孜 涼山