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摘要:河北駿途工程技術(shù)有限公司http://www.hbjuntu.com/河北駿途專業(yè)更換橡膠橋梁支座 伸縮縫 橋梁頂升 公路頂升 橋梁加固養(yǎng)護(hù) 高速公路養(yǎng)護(hù) 橋梁橡膠支座更換/調(diào)整安裝 鐵路支座更換,支座更換,橋梁伸縮縫更換,橋梁養(yǎng)護(hù),碳纖維加固,高速公路養(yǎng)護(hù),化學(xué)錨栓、植筋工藝,噴射混凝土加固,工藝,碳纖維加固工藝,粘鋼加固工藝
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板式橡膠支座【{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}】的優(yōu)勢:
具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點(diǎn)。
近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻,國家嚴(yán)格要求橋梁工程的質(zhì)量,高質(zhì)的橋梁工程需要優(yōu)質(zhì)的橋梁支座。1990年交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院委托鐵道部科學(xué)研究院對(duì)100多塊板式橡膠制造,進(jìn)行了全面系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究。國外在生產(chǎn)矩形板式橡膠支座的同時(shí),也生產(chǎn)圓型板式橡膠支座,其承載力可達(dá)12MN,有些國家還列入了國家標(biāo)準(zhǔn)。
      板式橡膠支座{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}構(gòu)造特點(diǎn):常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層以提高支座的豎向承載能力。
        板式橡膠支座{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}變形機(jī)理:(1)不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng);(2)剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移;(3)無固定和活動(dòng)支座之分。
        性能指標(biāo):(1)容許應(yīng)力;(2)彈性模量和剪切模量(3)容許剪切的正切值。
        適用范圍:支座反力為70-3600kN的公路、城市橋梁。
板式橡膠支座{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}更換安裝施工步驟
(1)完成施工準(zhǔn)備工作后,進(jìn)行施工技術(shù)交底。
(2)現(xiàn)場安裝施工設(shè)備。
(3)擺放好交通管制控制設(shè)施,橋上橋下通訊暢通,定崗定員,全面檢查。
(4)信號(hào)指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào),各就各位,做好預(yù)備姿勢。
(5)“開始”信號(hào)發(fā)出后,逐步頂升各片梁體,當(dāng)達(dá)到每級(jí)指標(biāo)后立即把結(jié)果報(bào)告給指揮組;安全巡視員同時(shí)把責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全信息報(bào)告給指揮組。
(6)取出千斤頂,在千斤頂?shù)鬃恢?,用鋼板墊高到所需高度,重復(fù)4—6步驟相關(guān)頂舉操作。
(7)每級(jí)操作都必須同步進(jìn)行,高差,油壓誤差必須嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)
(8)及時(shí)墊好端橫隔板處的支撐墊塊,確保每塊墊板穩(wěn)固,并支墊到位,保持往千斤頂?shù)挠蛪骸?
(9)迅速取出原有支座;支座墊石破損,蜂窩,孔洞用環(huán)氧砂漿修補(bǔ);脫空的支座,在墊石上墊鋼板,并用環(huán)氧砂漿找平至相應(yīng)高度;
高速公路//客運(yùn)專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調(diào)整銷售更換城市:
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海南:海口 三亞
貴州 :貴陽 六盤水 遵義 安順  銅仁 畢節(jié)  黔西 南黔  東南  
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