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普通板式橡膠支座簡(jiǎn)介

普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；可以產(chǎn)生很好的防震作用，能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。

由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時(shí)通過(guò)球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。

高速公路/鐵路/高鐵/客運(yùn)專(zhuān)線橡膠支座更換//調(diào)整（調(diào)平）安裝//調(diào)整 
　　1.  橡膠支座支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查橡膠支座xiangjiaozhizuo裝箱清單，包括配件清單，支座產(chǎn)品合格證，支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則等。應(yīng)檢查支座上是否有駿騰橡膠支座的商標(biāo)或永久性標(biāo)記。安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證橡膠支座準(zhǔn)確就位。 
　　2.橡膠支座安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過(guò)大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對(duì)未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車(chē)輛通過(guò)。 
　　3.  橋梁墩臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橡膠支座養(yǎng)護(hù)、更換的需要。任何情況下，不允許兩個(gè)或兩個(gè)以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點(diǎn)并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設(shè)置多于兩個(gè)支座；不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。 
　　4.橡膠支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有橡膠支座漏放，支座安裝方向、位置（與預(yù)埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規(guī)格型號(hào)是否有錯(cuò)，臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。 
　　5.橡膠支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.3；與鋼板接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時(shí)）摩擦系數(shù)μ小于等于0.03，當(dāng)溫度低于-25℃時(shí)，μf值增大30%，滑板支座必須安裝時(shí)候給四氟板表面加硅脂時(shí)。 

高速公路//客運(yùn)專(zhuān)線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換全國(guó)各地，主要涉及以下城市：

廣東 深圳 茂名 肇慶 梅州 東莞 揭陽(yáng) 云浮 珠海 汕頭 韶關(guān) 浙江 

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