河北駿途工程技術(shù)有限公司

各種型號橋梁橡膠塊更換

公路橋梁盆式支座更換GPZ，板式橋梁橡膠支座更換，高鐵支座更換

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橋梁加固、橋梁增高、橡膠支座更換（橡膠塊更換）、伸縮縫更換

主營單位 高速公路/客運專線/市政單位

GPZ型盆式橡膠支座 GPZ型盆式橡膠支座，由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的新型橋梁支座。由于封閉空間的彈性橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，因而用來實現(xiàn)梁體上部的轉(zhuǎn)動，中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)比較低，能夠形成上部結(jié)構(gòu)的水平位移，剪切力不完全由橡膠來承擔，實現(xiàn)了鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的移動。橡膠三向約束時的抗壓彈性模量為可達到50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，使得 GPZ支座的承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。

盆式橡膠支座產(chǎn)品更換安裝說明：

1、當采用HT系列盆式橡膠支座時，橋梁梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等級不宜低于C40級。特殊情況須與設(shè)計單位協(xié)商。支座墊石的高度應(yīng)考慮更換支座時頂梁的可能性。支承墊石的高度一般為30-50cm。 2、錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設(shè)置鋼筋網(wǎng)。 C、支座安裝標高應(yīng)符合設(shè)計要求，要保證支座平面兩個方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。 3、支座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在墩臺頂宜采用預(yù)留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時也可以采用預(yù)埋鋼板焊接連接，焊接時要防止支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。 4、梁體架設(shè)前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。

橋梁盆式橡膠支座本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁KZ抗震盆式橡膠支座是我廠依據(jù)中華人民共和國交通《公路橋梁盆式橡膠支座》（標準號JT391-1999）及公路工程搞震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89），在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施，并根據(jù)土木工程防災(zāi)國家試驗室對多組支座振動臺試驗結(jié)論，由中公規(guī)劃設(shè)計院有關(guān)專家開發(fā)設(shè)計的一種新型抗震盆式橡膠支座。

種規(guī)格橡膠支座|盆式支座     圓板橡膠支座是在改進圓形板式橡膠支座的基礎(chǔ)上設(shè)計生產(chǎn)的。在支座的中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同，不同之處在于支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為5－13mm，球面邊緣15mm，這種設(shè)計主要是為了以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，在支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，可以非常有效的改善或避免座體底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使座體的底面受力均勻。