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典型事故案例與分析
2002年青島某市政橋梁,在建設(shè)中發(fā)現(xiàn)箱梁安裝后盆式支座的鋼盆豎向開裂,出現(xiàn)鋼盆開裂事故并不是個(gè)別現(xiàn)象,橋梁養(yǎng)護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)已通車的橋梁中也不少。
原因分析:(1)鋼盆鑄造質(zhì)量低劣,盆壁內(nèi)部有缺陷;使用材料不當(dāng),應(yīng)該是鑄鋼,而有的廠家采用的是鑄鐵,鑄鐵容易開裂。
(2)支座墊石不平整和梁底支承接觸面不平整,導(dǎo)致受力不均勻,局部應(yīng)力集中,而使鋼盆豎向 開裂。 
盆式支座相比板式支座優(yōu)勢:
盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比,具有承載力大,橡膠層在鋼盆內(nèi)不易老化,使用壽命長等突出優(yōu)點(diǎn),而在大跨度公路和鐵路橋梁以及市政橋梁中得以廣泛應(yīng)用。但在實(shí)際橋梁中發(fā)現(xiàn)應(yīng)用不當(dāng),也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)病害和質(zhì)量事故。
橋梁盆式支座橡膠支座更換
1、如何進(jìn)行預(yù)埋鋼板安裝:支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁底板上安裝,首先在箱梁底模板上精確定位,找出支座的預(yù)埋軸線,然后將支座預(yù)埋鋼板中線與模板定位中線重合,再用螺栓將預(yù)埋鋼板固定在底模上,防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)。
2、進(jìn)行鋼筋籠吊裝:TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座預(yù)埋鋼板固定結(jié)束后,即可進(jìn)入下一道工序,吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預(yù)留支座套筒的位置,然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內(nèi)。
3、進(jìn)行鐵橋梁盆式支座安裝:在橡膠支座在梁場出場前仔細(xì)調(diào)平,對中上下支座板,并預(yù)壓50KN荷載后用上下支座連接鋼將支座連接成整體,將支座安裝在預(yù)埋鋼板上,由運(yùn)梁車將支座和箱梁一起運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)進(jìn)行架設(shè)。在架橋機(jī)將箱梁精確對位后,先將箱梁落在臨時(shí)支撐上,臨時(shí)支撐采用測力千斤頂,安裝見圖2,并通過千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高,保證每個(gè)支力的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過±5%。然后進(jìn)行支座灌漿作業(yè),2小時(shí)后強(qiáng)度≥20MPa后,拆除鋼模板,檢查是否漏漿,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿,并拆除臨時(shí)支撐千斤頂,支座安裝結(jié)束。
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