辦公地址:河北省衡水市勝利西路881號
QQ:1075653612  聯(lián)系電話:13253280000
對于變形伸縮縫的維修,對于車流量小而且載重不高的橋梁,特別是高速公路橋梁的緊急停車帶部分伸縮縫的損壞,多為更換半道伸縮縫。鑒于更換半道伸縮縫后,新舊伸縮縫及新舊混凝土的連接,穩(wěn)定性不足,也可以更換全新的伸縮縫,重新開槽,安裝,并澆筑混凝土。
橋梁伸縮縫更換的原因
1)設計方面的原因:
1、設計時梁端部未能慎重考慮
2、伸縮量計算不準確,
3、一些設計是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中,與主梁(板)連接的部分很少,而且力的分布不容易傳遞,微小的變形可能演變成大的位移,最終導致砼粘結力的失效;
4、使用粘結或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置,材料和結構選擇不當
5、設計上未嚴格規(guī)定伸縮裝置兩側的后澆砼和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實度和強度,產生不同程度的破壞,致使伸縮裝置營運質量下降。
2)施工方面的原因
1、對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠
2、伸縮裝置兩側水泥砼和瀝青砼鋪裝層結合不好,碾壓不密實,容易產生開裂、脫落。
3、后澆砼(或其它填充料)澆注不密實,時常出現蜂窩、空洞等,達不到設計的強度要求
  4、為了趕竣工通車,忽視內部質量管理
3)養(yǎng)護不周及外界的影響
1、原有橋梁鋪裝層逐漸老化,得不到及時經常的維修,因此破壞不斷擴展;
2、落入伸縮裝置的砂土、雜物未能及時認真地清掃,使原設計的伸縮量不能保證;
3、車輛荷載增大,交通量增加,車輛的沖擊作用也隨之明顯變大。橋梁超載情況不能得到有效控制,超載車輛自行上橋,對橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性帶來嚴重威脅;
4、地震等其他惡劣氣候條件的影響。