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玉柴350千瓦柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用是多少  柴油發(fā)電機(jī)組工作的基本知識(shí)
1.工作循環(huán)
內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣，壓縮、工作、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這樣一個(gè)過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。
2.上止點(diǎn)和下止點(diǎn)
當(dāng)活塞在汽缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂處在汽缸中的最高位置稱(chēng)為上止點(diǎn)(或上死點(diǎn))活塞頂在汽缸中的最低位置，稱(chēng)為下止點(diǎn)(或下死點(diǎn)).
3.活塞沖程
上下止點(diǎn)之間的最小直線距離稱(chēng)為活塞沖程(或稱(chēng)行程).
4.工作容積
活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間所掃過(guò)的汽缸容積，稱(chēng)為汽缸工作容積.
5.壓縮比

新鮮氣體吸入汽缸后充滿(mǎn)了整個(gè)汽缸，汽缸總?cè)莘e，包括工作容積和燃燒室的容積，汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱(chēng)為壓縮比，壓縮比的大小，說(shuō)明汽缸內(nèi)的空氣(或混合氣)經(jīng)壓縮后體積縮小的倍數(shù).也表明氣體被壓縮的程度，通常柴油機(jī)為壓縮比是16-22，汽油機(jī)壓縮比是5-9，壓縮越大，表明活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內(nèi)燃機(jī)的效率也越高。

1、發(fā)電機(jī)的品牌決定：發(fā)電機(jī)的品牌不同發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。上柴發(fā)電機(jī)價(jià)格與康明斯發(fā)電機(jī)的價(jià)格就不同。進(jìn)口沃爾沃發(fā)電機(jī)與韓國(guó)大宇發(fā)電機(jī)價(jià)格也不一。
2、發(fā)電機(jī)的配置決定：發(fā)電機(jī)基本配置的價(jià)格與底部帶油箱的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格也不一。電器的使用不同品牌的發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。
3、發(fā)電機(jī)的性能決定:自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格與自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。
4、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)決定:移動(dòng)式發(fā)電機(jī)價(jià)格與低噪音發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。
5、發(fā)電機(jī)主與備功率決定：主用發(fā)電機(jī)價(jià)格與備用發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。