山東眾安礦山機械設(shè)備有限公司

廠家供應(yīng)礦用水泥軌枕       

有決心，就有力量；有毅力，就會成功！

水泥軌枕也叫混凝土枕

又稱砼枕

由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅硬，使用壽命長

水泥枕木按照安裝方式可分為U型環(huán)式和螺栓壓板式

只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。 別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

水泥枕木U型環(huán)的軌枕安裝方便，只需將鋼軌放到兩個U型環(huán)之間，下面墊上橡膠墊板，然后用大錘砸下U型環(huán)壓住鋼軌。水泥枕木螺栓壓板的是用T型螺栓從軌枕下面預(yù)留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌，一根軌枕需要4套螺栓，4個壓板，2個橡膠墊板，這種軌枕養(yǎng)護方便，可以重復(fù)利用。

水泥枕軌常規(guī)間距

軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移。

軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進行裝車。

裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移。

軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進行裝車。.

裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

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