板式橡膠支座一般分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁  支座只有一層橡膠構(gòu)成,在水平力使用下支座能滿足水平位移的  需要,但在豎向荷載作用下,支座的垂直壓縮變形6過大,橡膠向  側(cè)向膨脹,在四周產(chǎn)生較大的凸突,此處橡膠有較大的拉伸變形,  而產(chǎn)生應(yīng)力老化。河北駿騰工程橡膠有限公司  聯(lián)系人:鄭女士  手機(jī)  :153  3338  1980    電話:0318-5821281傳真  :0318-2140006    Q  Q:2506070556公司網(wǎng)址:http://www.jtxiangjiaozhizuo.com
這類支座在荷載較大的橋梁上很少釆用。為了  既可承受較大的垂直荷載,又能滿足支座水平位移量的要求,通常  可用若干層橡膠片(厚度分別為5、8、11、15mm等)和薄鋼板(厚  度分別為2、3、5mm等)為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆  布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋\各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢  固地粘結(jié)成為一體。支座在豎直荷載作用下,嵌入橡膠片之間的鋼  板將約束橡膠的側(cè)向膨脹,從而使垂肓變形相應(yīng)減少,可大大  提高支座的豎向剛度。此時(shí)支座的豎向總變形將為各層薄橡膠片變形的總和。加勁鋼板在阻止橡膠層側(cè)向膨脹的同吋,對(duì)支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響,加勁橡膠支座在水平力H作用下的位移量與相問厚度的不加勁橡膠支座的位移量大致相同。  支座的水平位移量?jī)H與支座橡膠的凈厚有關(guān)。此外為防止加勁  鋼板的銹蝕,在板式像膠支座的上、下面及四周均應(yīng)有橡膠保護(hù)  層。圖3  —  1為板式橡膠支座在承壓、承剪和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的應(yīng)力分布狀態(tài)
 
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