深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司

在線國(guó)際商報(bào)訊最近一段時(shí)期，我國(guó)出口產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全問題被一些國(guó)家和媒體炒作，不少國(guó)家和地區(qū)對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品采取了一些限制措施，這在給我企業(yè)造成損失的同時(shí)，也暴露出我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管和食品安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。


從寧波口岸來看，1~8月出口退運(yùn)貨物價(jià)值達(dá)6123萬美元，比去年同期增長(zhǎng)18.3%。出口退運(yùn)貨物主要為機(jī)電產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品(6.780，0.00，0.00%)。1~8月寧波口岸退運(yùn)進(jìn)境的機(jī)電產(chǎn)品價(jià)值總計(jì)4114萬美元，增長(zhǎng)4.1%，占全部出口退運(yùn)貨物總值的67.2%；其中電器及電子產(chǎn)品的價(jià)值高居榜首，達(dá)1272萬美元，增長(zhǎng)10.8%。退運(yùn)進(jìn)境的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值總計(jì)547萬美元，增長(zhǎng)26%，占全部出口退運(yùn)貨物總值的8.9%。


出口退運(yùn)貨物主要來自歐盟和美國(guó)。1~8月寧波口岸出口退運(yùn)貨物來自歐盟2531萬美元，增長(zhǎng)12.2%；來自美國(guó)1292美元，增長(zhǎng)10.6%。此外，來自土耳其、韓國(guó)等退運(yùn)貨物的價(jià)值均大幅增長(zhǎng)。


私營(yíng)企業(yè)出口產(chǎn)品退運(yùn)情況嚴(yán)重。寧波口岸私營(yíng)企業(yè)退運(yùn)貨物價(jià)值達(dá)3094萬美元，增長(zhǎng)53.9%，占全部出口退運(yùn)貨物總值的50.5%；國(guó)有企業(yè)出口退運(yùn)貨物為1275萬美元，下降3%；外商投資企業(yè)退運(yùn)貨物為1212萬美元，增長(zhǎng)4.3%。


寧波海關(guān)有關(guān)人士分析，寧波口岸出口貨物頻遭退運(yùn)的主要原因是產(chǎn)品質(zhì)量不合格。如機(jī)電產(chǎn)品中，單票價(jià)值最高的是重慶某


摩托車(集團(tuán))有限公司于去年5月份出口至土耳其的1100輛摩托車，價(jià)值為66.4萬美元，遭退運(yùn)的主要原因是“工具箱容易破損，剎車螺絲容易松動(dòng)，車身表面容易生銹”。
進(jìn)口國(guó)提高產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化的發(fā)展，技術(shù)貿(mào)易壁壘已成為新的、最主要的國(guó)際貿(mào)易障礙，而技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際技術(shù)貿(mào)易壁壘的核心。去年寧波某電器有限公司出口的20萬個(gè)電吹風(fēng)遭到德國(guó)客戶的退貨。據(jù)企業(yè)反映，經(jīng)德國(guó)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)———LGAGmbHQualiTest測(cè)試發(fā)現(xiàn)，電吹風(fēng)的前筒和后蓋很容易被拆分開，存在對(duì)使用者造成致命電擊的安全隱患。


出口競(jìng)爭(zhēng)激烈，低價(jià)導(dǎo)致低質(zhì)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)在外商的要求下，不得不以壓低產(chǎn)品出口價(jià)格來?yè)Q取出口訂單，由于價(jià)格和利潤(rùn)低廉，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。此外，在


出口退稅政策調(diào)整前企業(yè)趕時(shí)間生產(chǎn)(加工)和突擊出口導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量存在嚴(yán)重隱患，也是造成出口產(chǎn)品被退運(yùn)的一個(gè)重要原因。
一、出口貨物退回工廠需提供哪些證明：
出口企業(yè)提供相關(guān)合同文本，及客戶退運(yùn)相關(guān)證明文檔向當(dāng)時(shí)出口口岸海關(guān)申請(qǐng)，申請(qǐng)得到批復(fù)同意后，繳納等貨值保證金后貨物即可經(jīng)過批復(fù)海關(guān)口岸進(jìn)境，請(qǐng)注意一點(diǎn)，貨物在香港或者大陸口岸需要做法檢。維修周期有時(shí)間限制，一般在1個(gè)月左右。要是當(dāng)時(shí)出口的時(shí)候有申請(qǐng)退稅，需要將已退稅款項(xiàng)暫時(shí)轉(zhuǎn)賬至海關(guān)，申請(qǐng)退稅但還未退稅則需要提供未退稅證明。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品的返修經(jīng)批復(fù)海關(guān)口岸出口后，申請(qǐng)退保證金等其他事宜。此方法手續(xù)較為繁雜，維修有時(shí)間限制，在物流及報(bào)關(guān)方式上也較復(fù)雜，且會(huì)暫時(shí)占用大筆資金作為保證金。

其實(shí)在深圳出口加工區(qū)操作這種退運(yùn)返修要簡(jiǎn)單的多，或許很多企業(yè)不知道保稅區(qū)的存在，有的企業(yè)退回工廠是認(rèn)為維修的配套設(shè)施完善，但不曾想從碼頭到工廠這段路也要經(jīng)過怎樣的“嚴(yán)刑拷打”。


二、出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)維修：
保稅區(qū)的功能十分強(qiáng)大，進(jìn)一步說保稅區(qū)的功能跟香港的功能一樣，但是區(qū)別就是保稅區(qū)是在中國(guó)境內(nèi)的區(qū)域，它是由海關(guān)監(jiān)管的區(qū)域。貨物進(jìn)入保稅區(qū)視同出口，出去保稅區(qū)回到國(guó)內(nèi)視同進(jìn)口。貨物從香港直接進(jìn)入保稅區(qū)只需要做一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，無需辦理進(jìn)口貨物手續(xù)。

深圳出口加工區(qū)不僅具有保稅區(qū)的功能而且還有深加工的功能，專業(yè)為出口企業(yè)提供一個(gè)很好的售后服務(wù)平臺(tái)，假如出口到國(guó)外的貨物，出現(xiàn)不良品需要返回國(guó)內(nèi)維修深加工，保稅區(qū)選擇。深圳出口加工區(qū)不僅具有保稅功能還具有深加工功能，是深圳海關(guān)專門成立的特殊保稅區(qū)。

三、退運(yùn)返修操作方面流程：工廠只需將貨品經(jīng)香港碼頭送進(jìn)出口加工區(qū)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)（或阿者從鹽田碼頭轉(zhuǎn)關(guān)入?yún)^(qū)），廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測(cè)儀器到出口加工區(qū)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉(zhuǎn)關(guān)鹽田碼頭出口。


在深圳出口加工區(qū)自有30000平方米保稅倉(cāng)庫(kù)，并配備萬級(jí)無塵檢測(cè)室及17米長(zhǎng)全自動(dòng)生產(chǎn)流水線，可提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)，內(nèi)設(shè)3條檢測(cè)維修車間，配備檢測(cè)維修流水線，檢測(cè)維修工作臺(tái)，能較大限度提高退運(yùn)返修、維修效率，縮短退運(yùn)貨物維修周期，提高產(chǎn)品附加值，為產(chǎn)品的再次“出口”贏得寶貴時(shí)間。


退運(yùn)貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個(gè)產(chǎn)品不一定有獨(dú)立完整的包裝（若貨物為長(zhǎng)期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進(jìn)行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多，請(qǐng)注意）。
（2）退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國(guó)，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。
更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問題請(qǐng)直接致電：13798333917 梁先生