深圳市浩通天成國際物流有限公司

主營:進(jìn)出口報(bào)關(guān),保稅區(qū)倉儲(chǔ),紅酒進(jìn)口清關(guān)
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[供應(yīng)]出口商品應(yīng)謹(jǐn)防運(yùn)輸原因被退運(yùn)
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  • 更新日期:2018-04-23 14:45:08
  • 有效期至:2028-04-20
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出口商品應(yīng)謹(jǐn)防運(yùn)輸原因被退運(yùn) 詳細(xì)信息

一,首先要確定到底是退運(yùn)還是返修

1,如果退運(yùn)是指出口的貨物因?yàn)樨浳锏脑蚩腿瞬粷M要求退貨,只用退回來。如果是是退運(yùn),那么就涉及退稅,外匯原路返回


2,返修是指出口到國外的貨物在保修期內(nèi)由于質(zhì)量的原因要求退運(yùn)回來返修然后再發(fā)往國外,如果是返修就還有個(gè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理繳納保證金。

    二,案例分析

國內(nèi)一工廠出口一批機(jī)器到歐洲,一年后客戶發(fā)現(xiàn)有的產(chǎn)品出現(xiàn)不良??蛻粢笸诉\(yùn)回工廠維修,但由于該批貨物已經(jīng)出口超過一年,不能按退運(yùn)報(bào)回國內(nèi)維修。工廠只能選擇一般貿(mào)易增稅進(jìn)口或其他方式回到國內(nèi)維修,然后再出口到國外。這樣一來將會(huì)給工廠帶來很多不便,而且會(huì)占用工廠的大量資金。

三,常規(guī)解決方案


1,退運(yùn)

這屬于貨物返修操作流程.進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)要出具出口時(shí)的報(bào)關(guān)單并且向海關(guān)交納一定的保證金,如果沒有交納保證金按退運(yùn)貨物處理的話,到時(shí)貨物就不能復(fù)出口了.補(bǔ)修完后貨物出口報(bào)關(guān)需提供單據(jù):發(fā)票,裝箱單,進(jìn)口報(bào)關(guān)單,海關(guān)申請書,返修合同,等等

2,返修


1.復(fù)進(jìn)口后再出口給客戶.境內(nèi)關(guān)外的功能進(jìn)行返修。

2.復(fù)進(jìn)口后不出口給客戶.已到手的出口退稅就不用還稅所了.

你需要辦理的事情有:

A.先到商檢辦理一份質(zhì)量不合格的證明(這是貨到口岸后商檢部門才去辦的),所需資料:原出口關(guān)單,合同,發(fā)票,裝箱單,雙方辦理退貨的協(xié)議書等(因?yàn)榭赡苡械胤讲町愃越ㄗh在退貨前先到當(dāng)?shù)厣虣z了解一下,我這里沒有把全部的單證都列下來)

B.到當(dāng)?shù)氐亩愃蛲夤芫殖鲆环菀淹硕惪晌赐硕惖淖C明,以便到時(shí)向海關(guān)提交.

C.當(dāng)你和外商的退貨協(xié)議,商檢的質(zhì)量不合格證明,稅所的證明等都出來以后,再向海關(guān)提交原出口的報(bào)關(guān)單,合同,發(fā)票,核銷單,裝箱單,進(jìn)口的裝箱單,報(bào)告以及上面所提的三份單.(這是我們當(dāng)?shù)厮璧馁Y料,各地關(guān)區(qū)可能有所不同,需要再到當(dāng)?shù)睾jP(guān)了解).當(dāng)然如果是情況2的話,所出口退了的稅合在下一批稅中補(bǔ)給稅所


四,特殊解決方案

可以選擇另外一種方式來解決這一難題———利用深圳保稅

工廠只需將貨由國外運(yùn)到香港或深圳,在香港或深圳口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)到保稅物流園,貨到保稅物流園后打EDI進(jìn)入保稅物流園倉庫。貨到保稅物流園倉庫后,廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到保稅物流園區(qū)倉庫維修,貨物修好即可出運(yùn)國外。

保稅物流園區(qū)進(jìn)行返修的好處:

(1)無須報(bào)進(jìn)出口關(guān)、無須辦理一般貿(mào)易增稅進(jìn)口、,無須交保證金。


(2)復(fù)雜問題簡單化,節(jié)約時(shí)間、成本。

保稅物流園區(qū)返修貨物需滿足以下條件:

1、  新舊貨物都可以返修,每個(gè)產(chǎn)品要有獨(dú)立完整的包裝。

2、  退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題,不能是以翻新為目的。

3、  外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國,即非中性包裝。

4、維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi),需作拉圾處理或出到香港。

保稅物流園區(qū)可開展以下業(yè)務(wù):

(一)存儲(chǔ)進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物;
(二)對(duì)所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務(wù);
(三)進(jìn)出口貿(mào)易,包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易;
(四)國際采購、分銷和配送;
(五)國際中轉(zhuǎn);
(六)檢測、維修;
(七)商品展示;
(八)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他國際物流業(yè)務(wù)。


溫馨提示;退運(yùn)與返修需要提供的材料

申報(bào)修理物品暫時(shí)進(jìn)口,海關(guān)押保證金
海關(guān)所需資料:
申請(也就是情況說明)
形式發(fā)票,裝箱單,原出口報(bào)關(guān)單(有的話提供)

日前,余姚某風(fēng)機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)出口到德國的一批電阻器(避雷器用)因產(chǎn)品表面存在銹跡,整批被國外客戶退回進(jìn)行返工整理。寧波余姚檢驗(yàn)檢疫局隨即按照進(jìn)境返修貨物流程要求對(duì)該批貨物進(jìn)行了情況調(diào)查。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),退貨具體原因是該批電阻器產(chǎn)品使用紫銅材質(zhì),而產(chǎn)品采用的是塑料薄膜包裝,海運(yùn)過程中艙內(nèi)進(jìn)水受潮,導(dǎo)致紫銅產(chǎn)品表面被腐蝕出現(xiàn)銹跡。

隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,商品流通更加活躍,當(dāng)前國際貿(mào)易中運(yùn)輸條件基本上以集裝箱運(yùn)輸、機(jī)械化裝卸為主。海運(yùn)集裝箱的長途運(yùn)輸方式,運(yùn)輸時(shí)間長、裝卸次數(shù)多,而且運(yùn)輸過程中的環(huán)境驟變、溫差大、野蠻裝卸都會(huì)造成商品短缺、殘損、受潮、變質(zhì)污染、以及包裝破漏事故,致使產(chǎn)品的外觀和品質(zhì)受影響,進(jìn)而造成出口產(chǎn)品被國外退運(yùn)。

從近年來全國和寧波由于運(yùn)輸原因遭退運(yùn)情況來看,產(chǎn)品缺陷表現(xiàn)主要為:產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中受到振動(dòng)、碰撞和沖擊導(dǎo)致外觀出現(xiàn)了刮花變形;零部件之間的配合受到一定的影響導(dǎo)致失靈等問題;貨物在運(yùn)輸過程受潮、被雨水淋濕;遭受臺(tái)風(fēng)影響等原因造成金屬制品、木制品、紡織品等產(chǎn)品在海運(yùn)過程中發(fā)霉、開裂、掉色,部分金屬制品表面銹蝕等情況。如2017年的就有出口越南羧甲基纖維素鈉由于“運(yùn)輸中交叉污染”導(dǎo)致微生物超標(biāo)、出口荷蘭鎂合金因產(chǎn)品氧化被退運(yùn)的典型案例。

專家介紹,出口產(chǎn)品由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)被退運(yùn),主要原因?yàn)椋翰糠制髽I(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)階段,評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)沒有考慮貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)以及包裝情況,未對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸條件進(jìn)行客觀評(píng)審,未將裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中的溫濕度、承壓強(qiáng)度、存放時(shí)間等條件進(jìn)行周密考慮,這些企業(yè)一般也不具備對(duì)運(yùn)輸包裝進(jìn)行跌落、振蕩、防水等試驗(yàn)的條件。同時(shí),部分中小企業(yè)由于缺少風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)歷或“省小錢”意識(shí)作祟等原因未投保運(yùn)輸險(xiǎn),最終損失只能自己承擔(dān)。

為此,檢驗(yàn)檢疫部門建議:要加強(qiáng)產(chǎn)品自檢自驗(yàn)。在產(chǎn)品出貨前的檢驗(yàn)環(huán)節(jié),增加對(duì)影響產(chǎn)品運(yùn)輸性能指標(biāo)的項(xiàng)目檢驗(yàn),加強(qiáng)防震、防潮等措施。要重視產(chǎn)品包裝和運(yùn)載工具。在考量商品的特性、形態(tài)和運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上,關(guān)注包裝等隨附材料的品質(zhì)要求,選用合適的包裝材料,確保貨物完好無損抵達(dá)目的地,評(píng)估儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程等特殊環(huán)境對(duì)產(chǎn)品和隨附品的影響,尤其在裝貨前一定要仔細(xì)檢查空柜,看看是否存在破漏、柜門封條不完好等情況。要靈活誠信經(jīng)營。企業(yè)要積極投保運(yùn)輸險(xiǎn),經(jīng)營方式要靈活務(wù)實(shí),及時(shí)與客戶溝通,在應(yīng)對(duì)因交貨期引起的索賠理賠問題時(shí),積極尋求政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)助指導(dǎo)。


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