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混合預(yù)制裝配式澆筑綜合管廊模具的制備過程是將管廊艙體進(jìn)行板塊化、疊合板化，在完成預(yù)制制備綜合管廊的各個(gè)板塊預(yù)制板之后再通過現(xiàn)場拼裝，將各個(gè)預(yù)制板件進(jìn)行現(xiàn)澆為整體綜合管廊后使用。采用混合預(yù)制裝配式澆筑綜合管廊的優(yōu)點(diǎn)是便于制作、運(yùn)輸及安裝。采用混合預(yù)制裝配式澆筑綜合管廊的缺點(diǎn)是施工現(xiàn)場工序繁雜，現(xiàn)場濕作業(yè)多，工作量大，而且施工需要分兩次澆筑，只有在底板現(xiàn)場澆筑完成后并具備頂板施工條件時(shí)，才能進(jìn)行頂板施工，施工周期長。
地下管線綜合管廊是目前世界發(fā)達(dá)城市普遍采用的城市市政基礎(chǔ)工程，是一種集約度高、科學(xué)性強(qiáng)的城市綜合管線工程。目前我國的綜合管溝工程一般采用明挖現(xiàn)澆混凝土施工工藝。實(shí)踐證明，該工藝在施工質(zhì)量、建設(shè)周期和環(huán)境保護(hù)等方面都存在諸多不足。相比之下，預(yù)制裝配式綜合管廊的施工工藝則較好地彌補(bǔ)了上述不足，不僅提高工程質(zhì)量、縮短工期、降低成本，提高市政工程施工的工業(yè)化程度，而且還明顯改善現(xiàn)場的施工環(huán)境。
為充分利用地下空間，節(jié)約土地資源，需滿足多種類管線入廊的需求，目前國內(nèi)設(shè)計(jì)的綜合管廊模具其斷面尺寸都比較大，普遍達(dá)到三艙以上且單艙凈跨大，導(dǎo)致管廊自身重量大大增加，造成預(yù)制裝配的施工安裝難度大大增加。為此，急需解決多艙大斷面綜合管廊的預(yù)制裝配式的分割及接合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝配施工的輕便、快速、安全。
隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，預(yù)制裝配分段、分節(jié)施工方法在近些年來得到了技術(shù)上的發(fā)展。分段、分節(jié)預(yù)制裝配施工工藝在體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的支持下，充分發(fā)揮其施工速度快，施工質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的認(rèn)可。
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