山東中煤礦用設(shè)備有限公司

CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車器


     CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。其結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插接式連接方式，系國內(nèi)首創(chuàng)，安裝簡便,便于維修和復(fù)位。該擋車器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動(dòng)的車輛車鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配，主體架的寬度與軌道的軌距相對應(yīng)，形成系列產(chǎn)品，可是用于標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車輛?；拘吞?hào)為：CDH-C型-插接式滑動(dòng)擋車器，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌鐵道車輛，緩沖座中心距軌面高度為850mm，用在其他型車輛的擋車器在基本型號(hào)后面加輔助標(biāo)記，其表示意義如下： 
      CDH-C12—3456      
      3位處字母 K—寬軌，Z—窄軌，Q —輕軌，D —地鐵，C —城市快速
      12位處表示抗沖擊速度km/h （分為10、15、20、25、28等各擋）
      456位處表示支座中心距軌面高度mm
      例如 CDH-C20-Q660 表示清軌用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許最大撞擊速度為20km/h，緩沖座中心距軌面高度為660mm的插接式滑動(dòng)擋車器
一、主要技術(shù)指標(biāo)：
      1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許最大撞擊速度v及能高h(yuǎn)：
       3擋CDH-C20型   v = 20 km/h  h = 1.57m
       4擋CDH-C25型   v = 25 km/h  h = 2.46m
      2.滑動(dòng)時(shí)水平總阻力：  1擋10t ,  2擋15t ,  3擋20t，4擋26t ,  5擋29t。
      3. 各種擋車器緩沖座中心距軌面高度：
       CDH-C  型850 ±10mm， CDH-C-D型720 ±10mm，
       CDH-C-C型660 ±10mm， CDH-C-Q型660 ±10mm。
      4. 滑行距離S按以下公式計(jì)算：  S = 0.0039QV2/P（m）
      式中： Q —車組總重（t）
           V —車速（km/h）
           P —擋車器總阻力（t）

     各種型號(hào)擋車器在不同車重，不同車速時(shí)的滑行距離見附表，因鋼軌表面銹蝕，有油垢、雨雪等情況，摩擦力減小，制動(dòng)能力會(huì)受到影響，在安裝時(shí)滑行距離按附表要留有余量。
4、不同車重在不同車速的滑行距離見附表。
二．結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，如附圖所示：
1、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大詳情咨詢徐文靜18653763360 廠家直銷價(jià)格優(yōu)勢大