成都川力工程機(jī)械維修有限公司

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)單位
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康明斯 - 【公司歷程】企業(yè)的創(chuàng)立1919年2月3日，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式成立。美國(guó)印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創(chuàng)業(yè)資金。與公司同名的創(chuàng)始人，克萊西·萊爾·康明斯，是一位自學(xué)成才的機(jī)械發(fā)明家?？巳R西在很小的時(shí)候就對(duì)機(jī)械，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。1908年，埃爾文先生雇他做司機(jī)并負(fù)責(zé)汽車(chē)的維修保養(yǎng)，隨后幫他建立了自己的修車(chē)行。一戰(zhàn)期間，克萊西經(jīng)營(yíng)了一家機(jī)械車(chē)間，得益于與聯(lián)邦政府的合作，克萊西先生的業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速。十九世紀(jì)九十年代，魯?shù)婪颉さ先麪柊l(fā)明了一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其燃料經(jīng)濟(jì)性和耐用性比一般發(fā)動(dòng)機(jī)要好很多，克萊西對(duì)此很感興趣，并計(jì)劃將其投入大規(guī)模生產(chǎn)。艱苦的創(chuàng)業(yè)階段
康明斯1919年，康明斯生產(chǎn)出第一臺(tái)6馬力、4氣缸Hvid型發(fā)動(dòng)機(jī)，用于固定動(dòng)力。在一名前發(fā)動(dòng)機(jī)工程師努德森的協(xié)助下，克萊西開(kāi)始自行設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，他就發(fā)明了一種前所未有的單盤(pán)燃油系統(tǒng)。他非常清楚，要開(kāi)發(fā)一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要大筆經(jīng)費(fèi)，而且成功的可能性很小。不出所料，公司很快出現(xiàn)了財(cái)政赤字?？得魉箤?duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)，但它依然有很多缺陷。農(nóng)民們把機(jī)器買(mǎi)回家，又在零售商承諾的退款期前把機(jī)器退了回來(lái)。2個(gè)月后，席卷美國(guó)的大蕭條導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的大幅度衰退，康明斯的主要業(yè)務(wù)－船舶發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)受其影響開(kāi)始萎縮。開(kāi)創(chuàng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的先河然而，正是因?yàn)榭巳R西獨(dú)特的創(chuàng)造力才將公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來(lái)。他把一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛舊帕卡德高級(jí)轎車(chē)上。1929年的圣誕節(jié)，他開(kāi)著這部美國(guó)首輛柴油汽車(chē)帶著埃爾文先生去兜風(fēng)，試圖用柴油轎車(chē)的良好表現(xiàn)來(lái)說(shuō)服埃爾文繼續(xù)投資。這種下賭注式的做法挽救了康明斯公司。隨著埃爾文先生新資金的注入，克萊西決心推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創(chuàng)造了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)時(shí)速的最高紀(jì)錄。1931年，康明斯車(chē)隊(duì)在印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)連續(xù)行駛13，535英里，再次創(chuàng)造了一項(xiàng)新的耐力記錄。這些原型機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性得到一些卡車(chē)司機(jī)和車(chē)隊(duì)管理者的青睞，他們開(kāi)始在車(chē)輛上改裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。獲得事業(yè)成功的基礎(chǔ)1933年，康明斯推出H型發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，適合運(yùn)輸業(yè)的需求，它成為康明斯最成功的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。同時(shí)，康明斯聘用了優(yōu)秀的管理人