上海奕亨進(jìn)口有限公司

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未來(lái)市場(chǎng)“?！迸c“機(jī)”并存  
  記者：2012年航運(yùn)市場(chǎng)較為低迷，您對(duì)2013年航運(yùn)市場(chǎng)如何判斷？或者說(shuō)，您希望2013年航運(yùn)市場(chǎng)能發(fā)生怎樣積極的變化？ 
  張頁(yè)：從大前提來(lái)說(shuō)，航運(yùn)的生命力很強(qiáng)，航運(yùn)的社會(huì)需求很強(qiáng)，航運(yùn)的自身調(diào)節(jié)和修補(bǔ)能力很強(qiáng)，因此航運(yùn)業(yè)還是非常令人向往和鼓舞的行業(yè)。信心很重要，士氣也很重要。我認(rèn)為2013年的“心、氣”都會(huì)很牢固，我們還是會(huì)堅(jiān)定地發(fā)展這個(gè)行業(yè)。 
  我并不看好2013年整個(gè)航運(yùn)形勢(shì)，因?yàn)榍皟赡暌l(fā)金融危機(jī)的“危機(jī)源”都還在，并沒有解決。但是反過來(lái)說(shuō)，任何問題都不能就問題解決問題，而是要用發(fā)展的眼光解決問題。所以盡管2013年是運(yùn)力的交付高峰，但是與此同時(shí)是不是可以加大淘汰老舊船舶的力度？我覺得要看到市場(chǎng)積極的一面，至少是2012年航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)筑底。此外，還有一個(gè)很重要的利好就是根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，2013年中國(guó)金融業(yè)會(huì)更加有序和開放。金融業(yè)不斷開放和人民幣國(guó)際化的大潮，會(huì)給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。 

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