泊頭市恒富機(jī)械廠

焦?fàn)t卸焦用攔焦車、熄焦車、推焦車三車對(duì)位裝置的制作方法攔焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運(yùn)行在焦?fàn)t焦側(cè)的鐵軌上，主要用于開關(guān)焦?fàn)t爐門，將推焦車從焦?fàn)t炭室內(nèi)推出的熾熱焦炭引導(dǎo)至熄焦車內(nèi)，并負(fù)責(zé)運(yùn)送需維修的爐門和爐門框。攔焦車服務(wù)于焦?fàn)t的焦側(cè)。它的主要任務(wù)是在推焦前打開炭化室焦側(cè)爐門。(1)開門裝置：包括擰螺絲機(jī)構(gòu)、提門機(jī)構(gòu)、移門機(jī)構(gòu)、爐門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)完成爐門的啟閉任務(wù)。(4)電氣控制和信號(hào)聯(lián)鎖裝置。(5)爐門和爐門框清掃機(jī)構(gòu)。熄焦車是一種大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運(yùn)行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并將其運(yùn)輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并最終將熄滅的焦煤運(yùn)送到指定地點(diǎn)。熄焦車是由車架、轉(zhuǎn)向架、前后端壁、前側(cè)壁、左右車門、中間壁、底板、柵欄以及開門機(jī)構(gòu)所組成。熄焦車是通過電機(jī)車牽引的，開門氣缸的氣源在電機(jī)車上，來自電機(jī)車的壓縮空氣通過軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。目前我國(guó)煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的煉焦?fàn)t，由數(shù)十個(gè)焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號(hào))。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦?fàn)t的焦側(cè)推焦車位于煉焦?fàn)t的機(jī)側(cè)，三車配合共同完成焦?fàn)t的卸焦作業(yè)。雖然煉焦?fàn)t的卸焦作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，但三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦?fàn)t頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進(jìn)行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當(dāng)數(shù)量的有害氣體、視線不清，特別是括風(fēng)、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，容易發(fā)生卸焦時(shí)的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，結(jié)果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導(dǎo)焦排上，使大量設(shè)備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產(chǎn)維修的重大事故，直接和間接的損失在數(shù)萬元以上，因此迫切需要一種能使三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的對(duì)位裝置，以保證卸焦作業(yè)的安全和改善工人的操作條件。