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[供應(yīng)]15智能疏散指示系統(tǒng)控制設(shè)計|深圳智能疏散指示系統(tǒng)
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  • 更新日期:2014-04-28 14:19:11
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15智能疏散指示系統(tǒng)控制設(shè)計|深圳智能疏散指示系統(tǒng) 詳細(xì)信息

BSBY_f008

智能疏散系統(tǒng)第一品牌【中智盛安,何先生,13342982185】公司強(qiáng)調(diào)以滿足客戶需求、引領(lǐng)未來應(yīng)用趨勢,將產(chǎn)品的性能、外觀、品質(zhì)作為一個整體有機(jī)結(jié)合,進(jìn)行產(chǎn)品的系列化研發(fā),以先進(jìn)的智能安全疏散理念及技術(shù)服務(wù)生活。

  深圳智能疏散指示系統(tǒng)控制設(shè)計

  根據(jù)著火點的位置,分別對車站建筑主體、地下區(qū)間、高架區(qū)間火災(zāi)進(jìn)行研究,實施不同的智能疏散方案,歸納如下。

  1、車站建筑主體

  在車站建筑主體發(fā)生火災(zāi)時,車站內(nèi)各防火分區(qū)智能疏散出口指示標(biāo)志智能應(yīng)急燈指向安全出口方向。非安全出口方向智能疏散出口指示標(biāo)志燈滅,帶方向的疏散箭頭指示標(biāo)志燈反向。

  2、地下區(qū)間

  在地下區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時,區(qū)間疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向安全疏散方向,非安全疏散方向疏散箭頭指示標(biāo)志燈反向。具體設(shè)計過程如下:

  a.在列車頭發(fā)生火災(zāi)時,火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS,區(qū)間只有手動報警按鈕)或列車將火災(zāi)信息上傳給主控系統(tǒng)(MCS),MCS發(fā)指令給機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS),EMCS通過環(huán)控電控室的智能低壓系統(tǒng)(DCS),啟動隧道通風(fēng)系統(tǒng)(SCS)火災(zāi)模式,風(fēng)吹向車頭,人須迎著風(fēng)疏散。FAS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機(jī).區(qū)間里所有疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向車尾方向,地下區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向沒有起火的另一區(qū)間。

  b.在列車尾發(fā)生火災(zāi)時,F(xiàn)AS或列車將火災(zāi)信息上傳給MCS,MCS發(fā)指令給EMCS,EMCS通過環(huán)控電控室的DCS,啟動SCS火災(zāi)模式,風(fēng)吹向車尾,人須迎著風(fēng)疏散。FAS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機(jī),區(qū)間里所有疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向車頭方向,地下區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向沒有起火的另一區(qū)問。

  c.在列車中部發(fā)生火災(zāi)時,F(xiàn)AS或列車將火災(zāi)信息上傳給MCS,MCS發(fā)指令給EMCS,EMCS通過環(huán)控電控室的DCS,啟動SCS火災(zāi)模式,風(fēng)吹向靠相臨車站遠(yuǎn)的一方,人須迎著風(fēng)疏散。FAS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機(jī),區(qū)間里所有疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向靠相臨車站近的方向,地下區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向沒有起火的另一區(qū)間。

  另外,深圳智能疏散指示系統(tǒng)也可參與災(zāi)害模式。當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生阻塞時,列車將阻塞信息上傳給MCS,MCS發(fā)指令給EMCS,EMCS通過環(huán)控電控室的DCS,啟動SCS阻塞模式,F(xiàn)AS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機(jī).區(qū)間里所有疏散箭頭指示標(biāo)志燈指向離車站近的方向。

  3、高架區(qū)間

  高架區(qū)間上列車?yán)锇l(fā)生火災(zāi)時,列車將火災(zāi)信息上傳給MCS,MCS發(fā)指令給FAS,F(xiàn)AS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機(jī),疏散燈以列車的位置為中心,指向兩相反方向。

公司名稱:深圳市中智盛安安全技術(shù)有限公司
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