廈門通創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)有限公司

一、 產(chǎn)品概述: NanoMet3 便攜式顆粒物測(cè)試系統(tǒng)用于測(cè)量 10-700nm 的納米顆粒物數(shù)量濃度及粒徑大小。它 具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于車載、堅(jiān)固耐用及在線響應(yīng)的特點(diǎn)。所有這些特點(diǎn)使其非常適合用于非實(shí)驗(yàn)室 設(shè)置及與 OBD 結(jié)合使用。它配備 12VDC 電池操作功能，具有很低的功耗，因此非常適合車載領(lǐng)域 應(yīng)用。該產(chǎn)品適合用于車輛尾氣排放濃度測(cè)量（1E3-3E8pt/ccm），響應(yīng)時(shí)間足夠短適合用于發(fā)動(dòng)機(jī) 瞬態(tài)測(cè)試。NanoMet3 非常適合用于在用法規(guī)符合性測(cè)試及未來(lái)PEMS型式認(rèn)證。 在某種應(yīng)用條件下，PEMS 已經(jīng)被證明是一種比標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備用于鑒定車輛使用性能的更好手段， 由于它們被設(shè)計(jì)用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)車輛的實(shí)際道路排放。此外，PEMS 還提供了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行在線測(cè) 試的高性價(jià)比解決方案，不采用從車輛上卸下發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)上運(yùn)行正式的工 況測(cè)試，而是把車載排放測(cè)試系統(tǒng)直接安裝在車輛上然后按它們的實(shí)際道路使用情況進(jìn)行測(cè)試。車 輛裝備有車載排放分析系統(tǒng)，并在真實(shí)在用操作時(shí)進(jìn)行測(cè)試。 PEMS 研究方法已經(jīng)被多個(gè)政府機(jī)構(gòu)所承認(rèn)，例如美國(guó)環(huán)境保護(hù)局USEPA 和聯(lián)合國(guó)氣候變化框 架公約 UNFCCC。從 2011 年9 月起，歐洲 EURO 5B 強(qiáng)制要求進(jìn)行柴油車的顆粒物計(jì)數(shù)。歐盟以 及世界上的其他國(guó)家會(huì)持續(xù)將顆粒物計(jì)數(shù)技術(shù)放入排放標(biāo)準(zhǔn)中，特別是當(dāng)世界衛(wèi)生組織WHO確定 柴油機(jī)尾氣成為最嚴(yán)重的污染源之一后。 二、 主要性能： 顆粒物數(shù)量濃度、平均顆粒物粒徑大小與時(shí)間軸對(duì)應(yīng)關(guān)系，總顆粒物由軟件接口提供； PMP認(rèn)證的VPR（取樣及預(yù)處理）； 在氣溶膠濃度變化時(shí)快速響應(yīng)； 不受丁醇操作影響 嵌入式PC及預(yù)安裝軟件 內(nèi)置數(shù)據(jù)登入及存儲(chǔ)能力 旋轉(zhuǎn)盤易于維護(hù)； 長(zhǎng)壽命的磁盤外套； 低維護(hù)量，在建議的維護(hù)前可精確稀釋1000小時(shí) 三、 測(cè)量原理 當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)的稀釋管道，如定容采樣系統(tǒng) CVS 進(jìn)行車輛排放測(cè)試時(shí)，揮發(fā)性物質(zhì)可能會(huì)凝結(jié) 成納米液滴，與非揮發(fā)的固體顆粒物一起被檢測(cè)為顆粒物。為了僅測(cè)量固體顆粒物部分，有必要對(duì) 樣氣進(jìn)行熱調(diào)節(jié)，以減少揮發(fā)性部分的影響。 NANOMET3 的特點(diǎn)是采用分離的尾氣取樣探頭和控制單元，有效地在源頭處（排氣管，CVS 通道或煙囪）稀釋樣氣，以保證精確測(cè)量。便攜式系統(tǒng)采用擴(kuò)散粒子分類器原理測(cè)量顆粒物數(shù)量濃 度和統(tǒng)計(jì)納米級(jí)顆粒的平均直徑大小。 由于其測(cè)量原理采用電荷對(duì)顆粒物進(jìn)行計(jì)數(shù)，不僅提高了總體測(cè)量的質(zhì)量，而且采集的費(fèi)用和 每個(gè)測(cè)試的成本都大大降低。碳?xì)浠衔锱欧艤y(cè)量不再被測(cè)試室里的丁醇污染或污染的空氣所影 響。 四、 適用場(chǎng)合 發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物研發(fā)； 車輛顆粒物認(rèn)證； PEMS顆粒物型式認(rèn)證； DPF研究應(yīng)用； 五、 技術(shù)參數(shù) NanomMet3提供了一種簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)有效有價(jià)值數(shù)據(jù)的測(cè)量： 顆粒物數(shù)量濃度（pt/cm3）； 平均顆粒物直徑（nm） 計(jì)算的顆粒物質(zhì)量（mg/m3） LDSA肺沉積表面積（um2/cm3） 在某種應(yīng)用條件下，PEMS 已經(jīng)被證明是一種比標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備用于鑒定車輛使用性能的更好手段， 由于它們被設(shè)計(jì)用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)車輛的實(shí)際道路排放。此外，PEMS 還提供了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行在線測(cè) 試的高性價(jià)比解決方案，不采用從車輛上卸下發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)上運(yùn)行正式的工 況測(cè)試，而是把車載排放測(cè)試系統(tǒng)直接安裝在車輛上然后按它們的實(shí)際道路使用情況進(jìn)行測(cè)試。車 輛裝備有車載排放分析系統(tǒng)，并在真實(shí)在用操作時(shí)進(jìn)行測(cè)試。