1、車主到店消費(fèi),習(xí)慣參照網(wǎng)上價(jià)格對(duì)比產(chǎn)品;
2、專車專用產(chǎn)品過(guò)多,無(wú)法備全貨,客源流失;
3、車主網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品,卻到線下實(shí)體店安裝,利潤(rùn)卻被電商賺走;
4、客戶到店做服務(wù),等待時(shí)間白白浪費(fèi),無(wú)法轉(zhuǎn)化盈利;
5、不能得到廠家直供貨源,銷售成本變高;
6、守株待兔式被動(dòng)營(yíng)銷,等客上門(mén),商業(yè)經(jīng)營(yíng)受局限;
7、網(wǎng)購(gòu)群體增多,卻無(wú)法轉(zhuǎn)入實(shí)體店進(jìn)行消費(fèi);
8、傳統(tǒng)進(jìn)貨途徑,退換貨繁瑣,產(chǎn)品易囤積;
9、現(xiàn)有供應(yīng)商產(chǎn)品更新緩慢,滿足不了車主需求。
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